En momentos en los que Bolivia necesita ampliar las fuentes de ingreso de divisas, el turismo receptivo comenz\u00f3 2026 con se\u00f1ales alentadoras, pero perdi\u00f3 impulso a partir de mayo y todav\u00eda no consigue recuperar los niveles alcanzados antes de la pandemia. Los operadores atribuyen el freno principalmente a los sucesivos bloqueos de carreteras y advierten que la falta de combustible y la incertidumbre generada por el cierre del Ministerio de Turismo Sostenible y Culturas pueden dificultar a\u00fan m\u00e1s la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Los datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) muestran dos momentos claramente diferenciados. Entre enero y abril llegaron al pa\u00eds 510.854 visitantes extranjeros, frente a los 389.728 durante el mismo periodo de 2025. El crecimiento fue de 31,1%.<\/p>\n
La tendencia cambi\u00f3 en mayo, coincidiendo con la intensificaci\u00f3n de los bloqueos. Ese mes Bolivia recibi\u00f3 65.278 visitantes extranjeros, frente a los 85.595 que visitaron el pa\u00eds en mayo de 2025. Es decir, el ingreso mensual cay\u00f3 23,7% en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n
Como consecuencia de ese resultado, el crecimiento acumulado del turismo receptivo perdi\u00f3 casi 10 puntos porcentuales, porque pas\u00f3 del 31,1% obtenido hasta abril al 21,2% a fines de mayo.<\/p>\n
\u201cHasta antes de los bloqueos se preve\u00eda que este a\u00f1o 2026 el turismo podr\u00eda aumentar, pero creo que no se va a dar y posiblemente vamos a decrecer, porque nos cayeron los bloqueos. Somos uno de los pa\u00edses en Am\u00e9rica que no logr\u00f3 los niveles que ten\u00edamos en 2019\u201d, se\u00f1al\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara Boliviana de Turismo (Cabotur), Luis Ampuero.<\/p>\n
Para los operadores, el impacto de los conflictos sociales trasciende los d\u00edas en que permanecen cerradas las carreteras. Las agencias trabajan con reservas realizadas con semanas o meses de anticipaci\u00f3n y, cuando se producen cortes de ruta prolongados, las cancelaciones terminan afectando tambi\u00e9n los meses siguientes.<\/p>\n
A ello se suma el impacto sobre la imagen internacional de Bolivia como destino tur\u00edstico, principalmente cuando viajeros que ya tienen previsto recorrer el pa\u00eds modifican sus itinerarios ante la incertidumbre sobre carreteras.<\/p>\n
El freno llega cuando el pa\u00eds todav\u00eda arrastra una recuperaci\u00f3n incompleta desde la pandemia. En 2019 a Bolivia llegaron 1.239.281 visitantes extranjeros. Un a\u00f1o despu\u00e9s, las restricciones sanitarias redujeron esa cifra a 323.272 y en 2021 se alcanz\u00f3 el punto m\u00e1s bajo, con apenas 166.851 turistas.<\/p>\n
La importancia del turismo cobra una dimensi\u00f3n adicional en el actual escenario econ\u00f3mico por su capacidad de generar divisas. Seg\u00fan el INE, en 2025 el gasto realizado por los visitantes extranjeros en Bolivia alcanz\u00f3 los $us 819 millones, frente a los $us 740 millones de 2024. \u201cEl turismo y la econom\u00eda naranja ven\u00edan a ser una posibilidad para poder dar un respiro, captar d\u00f3lares frescos y beneficiar a toda la comunidad. Es una gran cadena de valor que est\u00e1 involucrada\u201d, manifest\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Boliviana de Agencias de Turismo Receptivo (Abatur), Juan Carlos C\u00e1rdenas. Luego se\u00f1al\u00f3 que el sector se proyectaba como una alternativa complementaria frente al peso que hist\u00f3ricamente tienen en la econom\u00eda la miner\u00eda, la ganader\u00eda y otras actividades.<\/p>\n
Pero el intento de consolidar esa recuperaci\u00f3n enfrenta ahora nuevos obst\u00e1culos. Uno de ellos es la incertidumbre institucional derivada del cierre del Ministerio de Turismo Sostenible y Culturas, una cartera que hab\u00eda sido creada apenas meses antes. Las organizaciones empresariales aseguran que todav\u00eda desconocen bajo qu\u00e9 estructura continuar\u00e1n varias de las pol\u00edticas planteadas para impulsar el sector. Entre ellas mencionan la Marca Pa\u00eds, el Plan Maestro de Turismo, las medidas destinadas a facilitar el ingreso de visitantes extranjeros, la promoci\u00f3n de la gastronom\u00eda boliviana, el fortalecimiento de la conectividad a\u00e9rea y las campa\u00f1as de promoci\u00f3n digital.<\/p>\n
Ampuero sostuvo que hasta ahora no se concret\u00f3 una reuni\u00f3n con el Gobierno para conocer c\u00f3mo funcionar\u00e1 la nueva estructura ni qu\u00e9 instancia asumir\u00e1 la continuidad de los proyectos.<\/p>\n
La falta de di\u00e9sel constituye otro factor de preocupaci\u00f3n. Los operadores advierten que los problemas para abastecerse de combustible reducen la disponibilidad del transporte terrestre y elevan los costos de los viajes hacia distintos destinos tur\u00edsticos.<\/p>\n
\u201cEl tema del combustible y de los bloqueos, todo se perjudica. Si no hay un normal abastecimiento de los combustibles, se perjudica no solo a los operadores, sino a toda la cadena tur\u00edstica\u201d, expres\u00f3 el representante de la C\u00e1mara Nacional de Operadores de Turismo Receptivo (Canotur), Julio Peralta.<\/p>\n
El efecto alcanza a agencias de viaje, empresas de transporte, hoteles, restaurantes, gu\u00edas y otros servicios relacionados con una actividad que distribuye ingresos entre numerosos actores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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