Dirigentes de los sectores afectados por el Decreto Supremo 5676 comenzaron a llegar este lunes a la sede del Comit\u00e9 pro Santa Cruz, donde se desarrolla un directorio ampliado convocado para analizar la demanda del sector productivo frente al nuevo esquema de precios del di\u00e9sel.<\/p>\n
Representantes agropecuarios, empresariales y del transporte buscan que la institucionalidad cruce\u00f1a asuma una posici\u00f3n frente a una norma que consideran discriminatoria y que, aseguran, no consigui\u00f3 resolver la escasez ni eliminar las filas en los surtidores.<\/p>\n
Uno de los primeros en llegar fue el presidente de la C\u00e1mara Agropecuaria del Oriente (CAO), Klaus Frerking, quien afirm\u00f3 que el decreto lleva m\u00e1s de dos semanas vigente sin alcanzar el resultado anunciado por el Gobierno.<\/p>\n
\u201cYa el decreto tiene m\u00e1s de dos semanas y hemos visto que no ha funcionado. Si hubiera funcionado, habr\u00eda combustible y no habr\u00eda colas\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Frerking insisti\u00f3 en que la diferencia de precios afecta al aparato productivo y reclam\u00f3 una soluci\u00f3n estructural. \u201cMientras siga la corrupci\u00f3n y siga la diferenciaci\u00f3n de precios, este es un decreto discriminador para todo el sector productivo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La CAO plantea eliminar los precios diferenciados, garantizar el abastecimiento y abrir la importaci\u00f3n de combustibles a operadores privados para generar competencia.<\/p>\n
\u201cNecesitamos que haya combustible, que el privado pueda importar, que el empresario, la agroindustria, el industrial, el boliviano o el extranjero puedan competir en el mercado para que exista di\u00e9sel oportuno y el agropecuario pueda planificarse\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
El dirigente confirm\u00f3 que los productores asistir\u00e1n si el Gobierno concreta una nueva convocatoria al di\u00e1logo, aunque pidi\u00f3 que el encuentro tenga propuestas capaces de solucionar la crisis.<\/p>\n
\u201cNunca hemos tenido la puerta cerrada. Seguimos en emergencia, seguimos con las colas y no podemos continuar de esa manera\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Transporte teme que se prolongue la crisis
\nTambi\u00e9n lleg\u00f3 al encuentro el presidente de la C\u00e1mara de Transporte del Oriente, Erlan Melgar. El dirigente confirm\u00f3 que el sector participar\u00e1 de una eventual reuni\u00f3n convocada por el Ejecutivo, pero expres\u00f3 dudas sobre la utilidad de instalar otra mesa sin decisiones concretas.<\/p>\n
\u201cSomos partidarios del mejor escenario para arreglar los inconvenientes en una mesa. La pregunta es: \u00bfcu\u00e1ntas mesas m\u00e1s nos vamos a sentar?, \u00bfcu\u00e1ntas veces vamos a asistir? \u00bfEsto significa tirar la pelota un poquito m\u00e1s all\u00e1, alargar la agon\u00eda?\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n
Melgar sostuvo que el transporte pesado reclama cambios estructurales y reconoci\u00f3 que no es posible resolver en diez meses los problemas acumulados durante 28 a\u00f1os de subvenci\u00f3n. Sin embargo, consider\u00f3 que el Gobierno tampoco avanz\u00f3 lo suficiente durante ese periodo.<\/p>\n
El dirigente advirti\u00f3 que el transporte es uno de los primeros sectores golpeados por la falta de di\u00e9sel y record\u00f3 que su actividad forma parte de la cadena que abastece de alimentos a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
El directorio ampliado deber\u00e1 analizar los planteamientos de los sectores y definir la posici\u00f3n del Comit\u00e9 pro Santa Cruz frente al DS 5676. La reuni\u00f3n ocurre despu\u00e9s de que el congreso agropecuario realizado en Warnes exigiera la abrogaci\u00f3n de la norma y decidiera trasladar su demanda a las instituciones cruce\u00f1as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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