El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, reiter\u00f3 que aguardan que el Gobierno habilite la normativa para que empresas privadas puedan importar combustible directamente. Aclar\u00f3 que la Gobernaci\u00f3n no ser\u00e1 intermediaria ni participar\u00e1 en la importaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n o distribuci\u00f3n del combustible, sino que, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Energ\u00edas, cumplir\u00e1 un rol de facilitador para que empresas privadas puedan organizarse y acceder a condiciones competitivas en el mercado internacional.<\/p>\n
\u201cEstos privados que quieren abastecer el mercado cruce\u00f1o van a trabajar con un proveedor nuevo, no con los proveedores actuales con los que trabaja YPFB, nunca ha trabajado en hidrocarburos con el Estado, pero conf\u00eda en la Gobernaci\u00f3n de Santa Cruz y que va confiar en el convenio que vamos a firmar con ellos, pero en el transcurso de septiembre se va a solucionar en Santa Cruz\u201d, afirm\u00f3 Velasco.<\/p>\n
El gobernador cruce\u00f1o agreg\u00f3 que uno de los principales desaf\u00edos para este mecanismo es generar condiciones que permitan a los privados importar grandes vol\u00famenes de di\u00e9sel y gasolina a precios competitivos.<\/p>\n
\u201cHay que ser sinceros: ning\u00fan privado solo va a poder competir o tener los precios que tiene YPFB, por ejemplo, que es la empresa m\u00e1s grande de Bolivia. Entonces, lo que estamos haciendo es facilitar para que estos privados, de manera cooperativa, puedan tener un precio internacional para abastecer\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el problema?
\nVelasco identific\u00f3 adem\u00e1s dos de las principales dificultades que, a su criterio, actualmente frenan una mayor participaci\u00f3n del sector privado en el abastecimiento de combustibles.<\/p>\n
La primera est\u00e1 relacionada con la habilitaci\u00f3n de los surtidores privados para comercializar combustible proveniente tanto de YPFB como de importadores privados.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, exist\u00edan alrededor de 70 empresas que tienen tr\u00e1mites pendientes ante la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), debido a restricciones que imped\u00edan a un mismo surtidor comercializar simult\u00e1neamente combustible de YPFB y de proveedores privados.<\/p>\n
La segunda dificultad, considerada por el gobernador como la m\u00e1s importante, est\u00e1 relacionada con la subvenci\u00f3n.<\/p>\n
Velasco se\u00f1al\u00f3 que, para que los privados puedan invertir recursos propios e importar grandes vol\u00famenes de combustible, debe existir un escenario de competencia equilibrada.<\/p>\n
\u201cNo puede haber un precio subsidiado porque es una competencia desleal. \u00bfLa gente d\u00f3nde va a ir a comprar? \u00bfD\u00f3nde va a ir a hacer fila? Al 9,50 o 9,70. Pero el privado, cuando vende a 15 o 16, se va a quedar con el combustible\u201d, explic\u00f3 la autoridad departamental.<\/p>\n
En ese sentido, indic\u00f3 que la Gobernaci\u00f3n viene planteando que se elimine la subvenci\u00f3n general a los combustibles, pero que se mantenga un mecanismo de protecci\u00f3n para el transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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