Tras la eliminaci\u00f3n al subsidio al di\u00e9sel, el Ministerio de Obras P\u00fablicas, Servicio y Vivienda busca cambiar el enfoque de su pol\u00edtica para el transporte y plantea combinar la migraci\u00f3n progresiva hacia el gas natural vehicular (GNV) con un programa de renovaci\u00f3n del parque automotor.<\/p>\n
La propuesta fue presentada este domingo por el ministro de esta cartera de Estado Mauricio Zamora, al presidente Rodrigo Paz mediante un proyecto de Decreto Supremo que todav\u00eda debe ser evaluado por el Ejecutivo.<\/p>\n
Uno de los principales planteamientos es que el Proyecto GNV pase a depender del Ministerio de Obras P\u00fablicas, con el objetivo de integrarlo a una pol\u00edtica m\u00e1s amplia de transformaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n
La iniciativa ya no se limitar\u00eda a la conversi\u00f3n de veh\u00edculos que funcionan con combustibles l\u00edquidos. El planteamiento busca que el cambio de matriz energ\u00e9tica est\u00e9 acompa\u00f1ado por mecanismos que permitan a los transportistas reemplazar progresivamente sus unidades antiguas por veh\u00edculos m\u00e1s modernos, eficientes y compatibles con nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n
GNV y renovaci\u00f3n<\/p>\n
La propuesta parte de dos problemas que el Gobierno identifica en el transporte nacional: la dependencia de la gasolina y el di\u00e9sel y el envejecimiento del parque automotor.<\/p>\n
Para enfrentar ambos factores, el Ministerio de Obras P\u00fablicas plantea articular al Estado con transportistas, fabricantes, entidades financieras y empresas privadas.<\/p>\n
La intenci\u00f3n es generar mecanismos de financiamiento que permitan a los transportistas acceder a nuevas unidades, aunque la propuesta presentada no precisa todav\u00eda cu\u00e1ntos veh\u00edculos podr\u00edan ser renovados, cu\u00e1nto dinero se requerir\u00e1, cu\u00e1les ser\u00e1n las tasas de inter\u00e9s ni qu\u00e9 requisitos deber\u00e1n cumplir los beneficiarios.<\/p>\n
El Gobierno tambi\u00e9n plantea fortalecer el Proyecto GNV y darle una nueva orientaci\u00f3n dentro de una pol\u00edtica integral de transporte.<\/p>\n
El ministro Zamora se\u00f1al\u00f3 que el objetivo es que el cambio de matriz energ\u00e9tica no se limite a la sustituci\u00f3n del combustible, sino que tambi\u00e9n contribuya a modernizar el sector.<\/p>\n
En un nuevo escenario para los combustibles<\/p>\n
La propuesta se presenta despu\u00e9s de la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n a los combustibles, una medida que modific\u00f3 los costos de operaci\u00f3n del transporte y elev\u00f3 la presi\u00f3n sobre los sectores que utilizan gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
En ese contexto, el Gobierno busca reducir progresivamente la dependencia de los combustibles l\u00edquidos mediante una mayor utilizaci\u00f3n del gas natural y, paralelamente, facilitar la renovaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
El planteamiento incluye adem\u00e1s una mayor participaci\u00f3n del sector privado y de entidades financieras para facilitar el acceso a veh\u00edculos y tecnolog\u00edas nuevas.<\/p>\n
Sin embargo, la propuesta a\u00fan debe superar la etapa de evaluaci\u00f3n y definici\u00f3n de sus mecanismos de aplicaci\u00f3n. El traslado administrativo del Proyecto GNV y la creaci\u00f3n de un programa de renovaci\u00f3n no establecen por s\u00ed mismos las condiciones bajo las cuales los transportistas podr\u00e1n cambiar sus veh\u00edculos.<\/p>\n
El siguiente paso ser\u00e1 la evaluaci\u00f3n de la propuesta por parte del presidente Paz y la eventual aprobaci\u00f3n del decreto. A partir de ello deber\u00e1n definirse el financiamiento, los beneficiarios, los plazos y las metas de renovaci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s que un programa exclusivamente de conversi\u00f3n a GNV, el planteamiento del Ministerio de Obras P\u00fablicas busca convertir el cambio de combustible en parte de una pol\u00edtica de modernizaci\u00f3n del transporte boliviano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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