La Confederaci\u00f3n Nacional del Transporte Pesado descart\u00f3 la conversi\u00f3n de sus veh\u00edculos de di\u00e9sel a Gas Natural Vehicular (GNV) como alternativa frente al incremento del precio del combustible y pidi\u00f3 al Gobierno aplicar otras medidas para reducir los costos del sector. Asimismo cuestiona las protestas impulsadas por dirigentes de los choferes sindicalizados y rechaza la protesta convocada para el lunes.<\/p>\n
\u201cPara el transporte pesado no es una opci\u00f3n (la reconversi\u00f3n a GNV). Hay que ver la geograf\u00eda de nuestro pa\u00eds, geogr\u00e1ficamente es muy accidentada; el gas quita potencia, el GNV no tiene esa potencia como el di\u00e9sel\u201d, afirm\u00f3 el presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional del Transporte Pesado, Domingo Ramos.<\/p>\n
Hace unos d\u00edas el Gobierno puso en marcha un programa para convertir veh\u00edculos de transporte p\u00fablico a GNV, como parte de una iniciativa que busca ofrecer una alternativa a los transportistas que enfrentan mayores costos de operaci\u00f3n tras el levantamiento total del subsidio al di\u00e9sel.<\/p>\n
Ramos sostuvo que esa alternativa no responde a las caracter\u00edsticas del transporte pesado y plante\u00f3 que el Gobierno atienda otras necesidades del sector.<\/p>\n
\u201cNecesitamos fondos de garant\u00eda, necesitamos una libre importaci\u00f3n, cr\u00e9ditos blandos, necesitamos liberar nuestras tarjetas de d\u00e9bito para el exterior, para los transportistas, para que podamos comprar combustible en el exterior\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, Ramos anunci\u00f3 que la Confederaci\u00f3n enviar\u00e1 una carta al ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, para solicitar la regulaci\u00f3n de los fletes, que se han visto afectados por el incremento del costo del combustible. El dirigente enfatiz\u00f3 que los costos de los fletes no han sido revisados desde la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n
Ramos tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la existencia de intermediarios como los \u201cforwarders\u201d y plante\u00f3 la necesidad de revisar la regulaci\u00f3n de esa actividad y otros actores que intervienen en la asignaci\u00f3n de carga para el transporte pesado.<\/p>\n
Rechazo a las protestas
\nEl principal dirigente del Transporte Pesado, tambi\u00e9n rechaz\u00f3 la convocatoria de la Confederaci\u00f3n Sindical de Choferes de Bolivia sobre el repliegue del parque automotor para este lunes, como una medida de protesta por el alza del di\u00e9sel. Ramos acus\u00f3 a la dirigencia sindical de haber politizado la organizaci\u00f3n y sostuvo que sus acciones no representan los intereses de su sector.<\/p>\n
\u201cLe vamos a decir a este se\u00f1or representante de la confederaci\u00f3n de choferes (Lucio G\u00f3mez), zapatero a sus zapatos, defienda lo que es su sector y no se meta con el transporte pesado. Lo est\u00e1 politizando porque ellos utilizan solamente un 5% o 10% (de di\u00e9sel), el resto es gasolina o GNV, pero hoy salen a la palestra\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Ramos cuestion\u00f3 al dirigente de la Confederaci\u00f3n de Choferes, Lucio G\u00f3mez, a quien record\u00f3 como exdiputado del MAS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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