El fin de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel y el nuevo precio de ese combustible comenzaron a cambiar las opciones de movilidad en Bolivia. En Tarija, una de las se\u00f1ales de ese escenario se observa en la mayor demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tanto autos como motocicletas, que empiezan a ganar espacio en las calles como una alternativa para reducir el gasto asociado al uso cotidiano de carburantes.<\/p>\n
Jorge Choque, ejecutivo de ventas de una concesionaria, distribuidora de veh\u00edculos y motos el\u00e9ctricos Jinpeng, inform\u00f3 que las ventas de este tipo de unidades aumentaron de manera importante durante el \u00faltimo trimestre. Seg\u00fan explic\u00f3, el crecimiento se concentr\u00f3 principalmente en las motocicletas, aunque tambi\u00e9n se comercializaron veh\u00edculos de cuatro ruedas y, en ese periodo, el incremento de la demanda permiti\u00f3 agotar el stock disponible de los modelos grandes.<\/p>\n
El contexto coincide con el cambio aplicado al precio del di\u00e9sel. El Gobierno elimin\u00f3 la subvenci\u00f3n el 18 de septiembre y el litro pas\u00f3 a un precio inicial de Bs 17,95, frente a los Bs 9,80 que reg\u00edan para los consumidores minoristas bajo el esquema subsidiado. La medida elev\u00f3 el costo de operaci\u00f3n para quienes dependen de este combustible y abri\u00f3 mayor inter\u00e9s por alternativas que no requieren di\u00e9sel.<\/p>\n
En ese escenario, Choque sostiene que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos despiertan inter\u00e9s por sus costos de uso y por la facilidad de carga. Explic\u00f3 que los modelos comercializados por Eco-Drive pueden cargarse mediante un enchufe convencional de 220 voltios, similar al utilizado para conectar electrodom\u00e9sticos de uso cotidiano, sin necesidad de instalar una conexi\u00f3n especial para el veh\u00edculo.<\/p>\n
\u201cCualquier enchufe 220\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo al describir el sistema de carga. Seg\u00fan detall\u00f3, esta caracter\u00edstica permite que el usuario pueda recargar la unidad en su domicilio y evitar instalaciones adicionales que, dependiendo de la modalidad de conexi\u00f3n, pueden modificar las condiciones del consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Otro de los aspectos que, de acuerdo con la concesionaria, est\u00e1 llamando la atenci\u00f3n de los compradores es la garant\u00eda. Choque se\u00f1al\u00f3 que los veh\u00edculos y motocicletas cuentan con una garant\u00eda de cinco a\u00f1os y utilizan bater\u00edas de litio o de fosfato. Destac\u00f3 que este componente tiene un costo elevado, pero tambi\u00e9n una alta durabilidad cuando recibe el mantenimiento correspondiente.<\/p>\n
El ejecutivo indic\u00f3 que el mantenimiento de las bater\u00edas no es permanente y que se realiza mediante revisiones y esc\u00e1neres en periodos aproximados de entre tres y cinco a\u00f1os, de acuerdo con las condiciones de uso de la unidad. Desde la concesionaria, este aspecto forma parte de los argumentos que los clientes consideran al momento de evaluar una compra.<\/p>\n
En cuanto a los precios, se ofrecen veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde Bs 62.000, correspondientes a un modelo de tres pasajeros. La oferta tambi\u00e9n contempla unidades de mayor tama\u00f1o, entre ellas veh\u00edculos tipo vagoneta y camioneta, adem\u00e1s de motocicletas y trimotos el\u00e9ctricas. Choque se\u00f1al\u00f3 que actualmente la empresa trabaja con los modelos peque\u00f1os luego de haber agotado el stock de veh\u00edculos grandes.<\/p>\n
La variedad de unidades y el comportamiento de las ventas muestran que la movilidad el\u00e9ctrica comienza a dejar de ser una opci\u00f3n poco habitual en Tarija. Aunque todav\u00eda representa una parte reducida del parque automotor, la presencia de estos veh\u00edculos y motocicletas es cada vez m\u00e1s visible, especialmente en un momento en que los usuarios buscan alternativas frente al encarecimiento de los combustibles y los costos de mantenimiento y operaci\u00f3n de los veh\u00edculos convencionales.<\/p>\n
Choque explic\u00f3 que tambi\u00e9n espera la llegada de un nuevo stock de motocicletas y trimotos. Sin embargo, el traslado de los veh\u00edculos desde la f\u00e1brica est\u00e1 condicionado por el elevado costo del transporte mar\u00edtimo, un factor que incide directamente en el precio final de las unidades.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las cifras de venta, el cambio refleja una b\u00fasqueda de opciones pr\u00e1cticas para la movilidad diaria. En los el\u00e9ctricos, la ausencia de consumo de di\u00e9sel, la posibilidad de carga domiciliaria y la garant\u00eda ofrecida se convierten en elementos considerados por los compradores.<\/p>\n
En Tarija, la aparici\u00f3n de autos y motos el\u00e9ctricas plantea un escenario distinto para la movilidad urbana. La evoluci\u00f3n de los precios de los combustibles, el costo de las unidades y la disponibilidad de nuevos modelos marcar\u00e1n el espacio que estas alternativas puedan ganar en las calles.<\/p>\n
Cargar un el\u00e9ctrico, de momento, cuesta menos que usar di\u00e9sel
\nLa posibilidad de cargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un enchufe convencional se convierte en uno de los principales atractivos para los usuarios. La mayor\u00eda de las unidades pueden recargarse con una conexi\u00f3n de 220 voltios y sin requerir instalaciones especiales.<\/p>\n
A ello se suma la ausencia de consumo de di\u00e9sel, un factor que cobra mayor relevancia tras el incremento del precio de los carburantes. Las concesionarias tambi\u00e9n destacan la duraci\u00f3n de sus bater\u00edas y la garant\u00eda de cinco a\u00f1os para sus veh\u00edculos y motocicletas.<\/p>\n
En general el problema log\u00edstico suele aparecer en desplazamientos largos, donde la posibilidad de recargas son inferiores, por lo que se suelen utilizar veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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