Las filas volvieron a los surtidores y, con ellas, tambi\u00e9n se endurecen los controles sobre el destino de los carburantes. Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunci\u00f3 este domingo que increment\u00f3 la distribuci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel en los nueve departamentos y que, en coordinaci\u00f3n con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), continuar\u00e1 bloqueando las placas de veh\u00edculos que registren cargu\u00edos repetitivos.<\/p>\n
La decisi\u00f3n se produce despu\u00e9s de una semana marcada por problemas de abastecimiento de gasolina en Santa Cruz, adem\u00e1s de reportes de dificultades en La Paz, Cochabamba y otras regiones. En la capital cruce\u00f1a, un recorrido de EL DEBER constat\u00f3 la semana pasada esperas de hasta dos horas y estaciones que directamente se quedaron sin carburante.<\/p>\n
YPFB sostiene que el incremento de los vol\u00famenes de distribuci\u00f3n tiene como objetivo reforzar el abastecimiento destinado al transporte, la actividad productiva y la poblaci\u00f3n. La estatal asegura que la medida fue coordinada con la ANH y los gobiernos aut\u00f3nomos municipales para sostener la cadena de suministro.<\/p>\n
Pero la estrategia tiene un segundo componente: cerrar el paso al acopio y desv\u00edo de combustible subvencionado.<\/p>\n
Seg\u00fan el comunicado emitido este 4 de octubre, YPFB y la ANH est\u00e1n bloqueando las placas de veh\u00edculos que registran cargas repetitivas de gasolina y di\u00e9sel. Para esta tarea contar\u00e1n con el apoyo de las intendencias municipales y del sistema RUAT, que permitir\u00e1 identificar y cruzar informaci\u00f3n relacionada con los motorizados.<\/p>\n
El objetivo es evitar que un combustible destinado al mercado interno termine siendo almacenado, revendido o desviado hacia circuitos ilegales.<\/p>\n
Un control que ya dej\u00f3 cientos de placas bloqueadas<\/p>\n
La medida no parte de cero. El Gobierno inform\u00f3 a mediados de septiembre que, durante la intervenci\u00f3n de la ANH, ya hab\u00edan sido bloqueados 700 veh\u00edculos identificados por realizar cargas repetitivas e irregulares: 450 vinculados con gasolina y 250 con di\u00e9sel. Seg\u00fan el reporte oficial, esas acciones permitieron evitar el desv\u00edo estimado de m\u00e1s de 1,15 millones de litros de carburantes.<\/p>\n
D\u00edas despu\u00e9s, el control se ampli\u00f3. EL DEBER report\u00f3 el 3 de octubre que la ANH hab\u00eda bloqueado alrededor de 6.700 placas durante un mes de intervenci\u00f3n, asociadas a cargu\u00edos observados, mientras el Gobierno estim\u00f3 que con esos controles se evit\u00f3 el posible desv\u00edo de m\u00e1s de 14 millones de litros de gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
La l\u00f3gica del mecanismo es sencilla: cuando el sistema detecta un comportamiento de consumo que se aleja de los patrones habituales, la placa puede ser bloqueada para impedir nuevos cargu\u00edos. Si adem\u00e1s existen indicios de almacenamiento o comercializaci\u00f3n ilegal, el caso puede pasar a otras instancias.<\/p>\n
El problema no es solo el control<\/p>\n
El endurecimiento de la fiscalizaci\u00f3n llega mientras el abastecimiento todav\u00eda busca recuperar regularidad.<\/p>\n
El 30 de septiembre, YPFB reconoci\u00f3 que la falta de transporte en cisternas hab\u00eda interrumpido un eslab\u00f3n fundamental de la cadena y alcanz\u00f3 un acuerdo con la C\u00e1mara Boliviana de Transporte de Derivados de Petr\u00f3leo (Campetrol) para reactivar el traslado de carburantes. La organizaci\u00f3n agrupa a unas 47 empresas.<\/p>\n
La estatal asegur\u00f3 que cuenta con los vol\u00famenes necesarios de gasolina y di\u00e9sel, pero advirti\u00f3 que la normalizaci\u00f3n ser\u00eda progresiva. En efecto, despu\u00e9s del acuerdo todav\u00eda se observaron filas y problemas de abastecimiento en distintos puntos del pa\u00eds.<\/p>\n
En Santa Cruz, el problema adquiri\u00f3 una particular dimensi\u00f3n. Mientras algunas estaciones tuvieron dificultades para vender gasolina especial subvencionada, el combustible importado por privados se mantuvo disponible en determinados puntos, aunque con un precio cercano a Bs 18 por litro, frente a los Bs 6,96 de la gasolina especial subvencionada.<\/p>\n
As\u00ed, el Gobierno enfrenta dos problemas simult\u00e1neos: mejorar la log\u00edstica para que el combustible llegue a los surtidores y evitar que el carburante que s\u00ed llega sea acaparado o desviado.<\/p>\n
YPFB remarc\u00f3 que el combustible subvencionado tiene como destino exclusivo el mercado interno y anunci\u00f3 que los operativos de control se ejecutar\u00e1n de manera conjunta en los nueve departamentos. A quienes incurran en pr\u00e1cticas de carga reiterada, acaparamiento o desv\u00edo se les aplicar\u00e1n las medidas correspondientes conforme a la normativa vigente.<\/p>\n
La apuesta oficial es que un mayor volumen de distribuci\u00f3n, acompa\u00f1ado por controles sobre los cargu\u00edos, permita cortar el c\u00edrculo que se ha repetido durante las \u00faltimas semanas: menos combustible en los surtidores, m\u00e1s filas, compras preventivas y mayor presi\u00f3n sobre una oferta que todav\u00eda busca estabilizarse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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