La diferencia es de 30 puntos porcentuales. Los transportistas interdepartamentales plantean elevar hasta un 45% el precio de los pasajes y la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) ofrece un 15%. La negociaci\u00f3n termin\u00f3 ayer sin acuerdo y abri\u00f3 un nuevo frente por el impacto del retiro de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel.<\/p>\n
Carlos \u00c1greda, director de la ATT, confirm\u00f3 que el ente regulador propuso un reajuste del 15% para evitar que se traslade todo el peso del incremento al usuario. Los transportistas exigen un m\u00ednimo de 45% y plantearon que la tarifa vuelva a revisarse a fin de a\u00f1o. La ATT considera que ese porcentaje es \u201ct\u00e9cnicamente insostenible\u201d.<\/p>\n
La disputa no se limita al porcentaje. Richard Mart\u00ednez, presidente del Comit\u00e9 Nacional de Buses, cuestion\u00f3 el c\u00e1lculo oficial porque, dijo, considera el aumento del di\u00e9sel pero no refleja el encarecimiento de repuestos, llantas, bater\u00edas, amortiguadores y otros gastos operativos. Afirm\u00f3 que esos insumos subieron hasta 300% y que c\u00e1lculos realizados por transportistas de distintas regiones arrojaron incrementos de costos de hasta 63%.<\/p>\n
El sector plantea un reajuste de entre 40% y 45%.<\/p>\n
\u00c1greda rechaz\u00f3 ese argumento. Sostuvo que el informe de la ATT considera no solo el combustible, sino tambi\u00e9n las condiciones del mercado. Record\u00f3 que a principios de a\u00f1o se autoriz\u00f3 un incremento del 40% en los pasajes interdepartamentales, despu\u00e9s de casi 13 a\u00f1os sin reajustes.<\/p>\n
El director de la ATT tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que los operadores no hubieran presentado sus hojas de costos pese a las convocatorias de la entidad.<\/p>\n
Di\u00e1logo quebrado<\/p>\n
El final de la reuni\u00f3n abri\u00f3 otra controversia. Lucio G\u00f3mez, secretario ejecutivo de la Confederaci\u00f3n Sindical de Choferes de Bolivia, acus\u00f3 a \u00c1greda de abandonar la negociaci\u00f3n. Asegur\u00f3 que durante las conversaciones se mencion\u00f3 la posibilidad de llegar a un 21%, pero cuestion\u00f3 que no existiera un estudio t\u00e9cnico consensuado.<\/p>\n
Los transportistas se declararon en estado de emergencia y anunciaron que buscar\u00e1n reunirse este jueves con los ministros de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora; de Econom\u00eda, Christian Morales; y de Hidrocarburos, Marcelo Blanco.<\/p>\n
Tambi\u00e9n pidieron la destituci\u00f3n de \u00c1greda y plantearon una comisi\u00f3n para elaborar un nuevo estudio de costos con participaci\u00f3n de las federaciones.<\/p>\n
El director de la ATT dio otra versi\u00f3n. Asegur\u00f3 que la entidad est\u00e1 abierta a continuar el di\u00e1logo y afirm\u00f3 que fueron los transportistas quienes decidieron no seguir negociando. Dej\u00f3 abierta la posibilidad de revisar el porcentaje si un nuevo estudio t\u00e9cnico demuestra que corresponde un ajuste mayor.<\/p>\n
La discusi\u00f3n ya lleg\u00f3 a las terminales. G\u00f3mez sostuvo que, ante la falta de acuerdo, regir\u00e1 la libre oferta y demanda. La ATT respondi\u00f3 que las tarifas reguladas contin\u00faan vigentes y advirti\u00f3 que sancionar\u00e1 a los operadores que cobren montos superiores.<\/p>\n
\u00c1greda asegur\u00f3 que ya existen denuncias de pasajeros por incrementos no autorizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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