El alcalde de Tarija, Johnny Torres, inform\u00f3 desde China sobre las gestiones y visitas realizadas a tres importantes f\u00e1bricas de veh\u00edculos, camiones y buses el\u00e9ctricos, como parte del proceso de evaluaci\u00f3n para la posible adquisici\u00f3n de unidades destinadas al transporte p\u00fablico de la capital tarije\u00f1a. Tras concluir su recorrido, asegur\u00f3 que la electromovilidad es una tecnolog\u00eda comprobada, segura y econ\u00f3micamente conveniente, debido principalmente al ahorro en combustible y mantenimiento.<\/p>\n
Torres explic\u00f3 que la delegaci\u00f3n visit\u00f3 inicialmente la f\u00e1brica SINOTRUK, dedicada a la producci\u00f3n de veh\u00edculos y camiones, empresa que pertenece en un 100% al Estado chino. Posteriormente, recorrieron las instalaciones de Shandong, una gigantesca f\u00e1brica de buses cuya participaci\u00f3n corresponde en un 70% al Estado y un 30% al sector privado. Finalmente, concluyeron las visitas con BYD, empresa de propiedad completamente privada.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con estas visitas, el alcalde se\u00f1al\u00f3 que era importante conocer directamente las capacidades de las empresas fabricantes y las alternativas disponibles para concretar el proyecto de incorporaci\u00f3n de buses el\u00e9ctricos al transporte p\u00fablico de Tarija.<\/p>\n
Uno de los principales resultados de la visita, seg\u00fan manifest\u00f3, fue comprobar que la electromovilidad no constituye una tecnolog\u00eda experimental, sino una alternativa que ya se encuentra en funcionamiento en diferentes pa\u00edses y que cuenta con varios a\u00f1os de experiencia de uso.<\/p>\n
\u201cLo importante que nos ha tra\u00eddo a China para ver el sue\u00f1o de la electromovilidad y lo hemos logrado comprobar es de que la electromovilidad existe, que no es una tecnolog\u00eda que est\u00e1 a prueba, es una tecnolog\u00eda ya comprobada, segura\u201d, afirm\u00f3 Torres, al se\u00f1alar que estos veh\u00edculos tambi\u00e9n se utilizan extensivamente en Europa y en algunos pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, con unidades que llevan entre cinco, siete y hasta diez a\u00f1os de funcionamiento.<\/p>\n
Asimismo, indic\u00f3 que durante el recorrido pudieron observar que la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica no est\u00e1 limitada a veh\u00edculos peque\u00f1os, como inicialmente se pensaba, sino que tambi\u00e9n se aplica en maquinaria pesada, excavadoras, orugas y camiones de alto tonelaje que funcionan mediante grandes bater\u00edas instaladas detr\u00e1s de la cabina.<\/p>\n
\u201cPens\u00e1bamos nosotros que la electromovilidad era solo para veh\u00edculos chicos, pues bien, hay hasta maquinaria pesada \u00faltimamente que hemos ido a ver que es el\u00e9ctrica\u201d, sostuvo.<\/p>\n
En ese sentido, destac\u00f3 que tambi\u00e9n pudieron conocer buses el\u00e9ctricos de grandes dimensiones, similares a los que realizan viajes interdepartamentales hacia La Paz y Santa Cruz, lo que demuestra que esta tecnolog\u00eda puede adaptarse a diferentes modalidades y necesidades del transporte.<\/p>\n
Otro de los aspectos abordados por la autoridad municipal fue la reducci\u00f3n de los costos de operaci\u00f3n que representar\u00eda la incorporaci\u00f3n de micros el\u00e9ctricos, tomando como referencia la estructura tarifaria del transporte p\u00fablico establecida por la Alcald\u00eda.<\/p>\n
Torres detall\u00f3 que actualmente la estructura de costos contempla un 30% destinado al combustible, ya sea di\u00e9sel o gasolina; un 20% correspondiente al sueldo del conductor o propietario; un 15% para mantenimiento; otro 15% para aceites, lubricantes y otros insumos, y el 20% restante destinado a la depreciaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n
Sin embargo, explic\u00f3 que con la electromovilidad varios de estos componentes experimentar\u00edan una reducci\u00f3n considerable, principalmente el gasto energ\u00e9tico, que ser\u00eda significativamente inferior al costo actual de los combustibles tradicionales.<\/p>\n
Como ejemplo, mencion\u00f3 que uno de los veh\u00edculos observados en China cuenta con una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros con una carga de 80 kilovatios, considerando que en Bolivia el costo de un kilovatio es aproximadamente un boliviano.<\/p>\n
\u201cVale decir que el que carga 80 kW le va a costar 80 bolivianos. 80 bolivianos para que un micro se traslade y tenga 300 km de autonom\u00eda. Entonces ah\u00ed el combustible quedar\u00eda relativizado muy abajo\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Respecto al resto de los costos, se\u00f1al\u00f3 que el sueldo del conductor se mantendr\u00eda sin modificaciones, mientras que el mantenimiento de los buses el\u00e9ctricos ser\u00eda pr\u00e1cticamente nulo, debido a que estos veh\u00edculos no requieren los mismos trabajos mec\u00e1nicos que las unidades convencionales.<\/p>\n
Como respaldo de esta afirmaci\u00f3n, hizo referencia a los dos patrulleros el\u00e9ctricos de la marca BYD que utiliza la Alcald\u00eda de Tarija, los cuales llevan cinco a\u00f1os trabajando sin requerir mantenimiento.<\/p>\n
\u201cEstos veh\u00edculos tienen casi mantenimiento cero, nulo. Y de esto yo lo puedo comprobar y lo podemos comprobar con los dos patrulleros el\u00e9ctricos que son BYD tambi\u00e9n que no tienen ning\u00fan mantenimiento y que ya est\u00e1n trabajando cinco a\u00f1os en la alcald\u00eda como patrulleros\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
De igual manera, explic\u00f3 que los micros el\u00e9ctricos tampoco necesitan los lubricantes utilizados habitualmente en los veh\u00edculos convencionales, debido a que no cuentan con los mismos componentes mec\u00e1nicos que requieren aceite, como las cajas de cambios, coronas y motores tradicionales.<\/p>\n
En cuanto a la depreciaci\u00f3n, indic\u00f3 que este componente debe mantenerse dentro de la estructura de costos, por lo que el sueldo del conductor y la depreciaci\u00f3n continuar\u00edan representando el 20% cada uno.<\/p>\n
El alcalde compar\u00f3 esta alternativa con la implementaci\u00f3n de luminarias LED en el alumbrado p\u00fablico, se\u00f1alando que estas tecnolog\u00edas permiten cubrir sus propios costos mediante el ahorro generado en el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n
\u201cEntonces, \u00bfcon qu\u00e9 se paga? Con la diferencia, b\u00e1sicamente, con la diferencia del costo de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, consume menos energ\u00eda el\u00e9ctrica la luminaria en el caso de el micro va a ser lo mismo\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, sostuvo que la diferencia entre el costo de la energ\u00eda el\u00e9ctrica y el gasto en di\u00e9sel, gas o gasolina ser\u00eda considerable, por lo que el ahorro en la operaci\u00f3n de los micros el\u00e9ctricos permitir\u00eda compensar los costos de adquisici\u00f3n y funcionamiento, adem\u00e1s de los beneficios relacionados con el medio ambiente.<\/p>\n
Por otra parte, Torres aclar\u00f3 que durante las visitas a las f\u00e1bricas todav\u00eda no se establecieron precios definitivos para los buses, micros y autom\u00f3viles que fueron observados, debido a que las empresas fabricantes trabajan con diferentes configuraciones y caracter\u00edsticas de acuerdo con los requerimientos de cada comprador.<\/p>\n
Explic\u00f3 que las f\u00e1bricas chinas tienen la capacidad de fabricar veh\u00edculos personalizados en funci\u00f3n de la cantidad solicitada, el tama\u00f1o, el color y los equipamientos que se requieran.<\/p>\n
\u201cEn China nos dicen, todo depende de la cantidad de cosas que le pongan, con ustedes me dice que quieren comprar entre 500 o hasta 2.000 micros. Entonces, pucha, les hacemos el micro que quieran, del tama\u00f1o que quieran, del color que quieran\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, el alcalde se\u00f1al\u00f3 que su participaci\u00f3n en esta etapa de las gestiones consisti\u00f3 en conocer las alternativas tecnol\u00f3gicas y comprobar las condiciones de funcionamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aclarando que la negociaci\u00f3n de los precios corresponde al sector del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cPero a m\u00ed no me corresponde negociar precios. Le corresponde ya al transporte, mi trabajo ya ha sido hecho\u201d, concluy\u00f3 Torres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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