Los exportadores bolivianos advierten que el pa\u00eds pierde por d\u00eda 6 millones de d\u00f3lares a causa de las protestas de transportistas en rutas de acceso a puertos chilenos en protesta por el alza del precio de los combustibles. Son alrededor de 200 camiones de carga de diferentes rubros perjudicados.<\/p>\n
El gerente t\u00e9cnico de la C\u00e1mara de Exportadores, Log\u00edsticas y Promoci\u00f3n de inversiones de Santa Cruz (Cadex), Rafael Rivas confirm\u00f3 que la interrupci\u00f3n del tr\u00e1fico pesado en los accesos a las terminales mar\u00edtimas de Chile deja una p\u00e9rdida superior a los 6 millones de d\u00f3lares por d\u00eda.Consultar atlas<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n del se genera en el paro indefinido y bloqueos de peque\u00f1os y medianos transportistas en al menos nueve regiones, con interrupciones en tramos de la Ruta 5 al Sur y en los accesos hacia terminales portuarias. El conflicto en Chile responde al incremento de los precios de los combustibles y el di\u00e9sel, en medio de la crisis en Oriente Medio.<\/p>\n
\u201cPerjudica al comercio exterior boliviano. En el tema log\u00edstico hay una premisa: la carga tiene que estar en diferentes puntos en tiempos espec\u00edficos. Para poder tomar un buque que lleve la carga a ultramar, si se pierden las conexiones, es bastante complicado debido a que el siguiente buque puede estar recalando en 15 o 20 d\u00edas\u201d, detall\u00f3 Riva a la Red Uno.Noticias de Bolivia<\/p>\n
Seg\u00fan Rivas, diariamente alrededor de 200 camiones de carga pesada circulan a trav\u00e9s de los pasos fronterizos de Tambo Quemado y Pisiga con rumbo a las terminales portuarias. Por ello, las interrupciones en las carreteras afectan el movimiento de mercanc\u00edas y generan dificultades para cumplir los plazos de entrega y embarque.<\/p>\n
La interrupci\u00f3n de las conexiones mar\u00edtimas no solo pone en peligro el cumplimiento de los contratos comerciales de exportaci\u00f3n, sino que amenaza con desabastecer contenedores e insumos de importaci\u00f3n para el mercado local.Libros econom\u00eda<\/p>\n
Al perder las recaladas programadas de los buques portacontenedores, la mercanc\u00eda boliviana queda paralizada en frontera o puerto hasta por tres semanas, acumulando extracostos por sobrestad\u00eda y almacenamiento. La afectaci\u00f3n alcanza de forma transversal a toda la matriz econ\u00f3mica de Bolivia. Entre los rubros golpeados se encuentran el sector minero, agroindustrial, maderero, agr\u00edcola, industrial y el sector c\u00e1rnico.<\/p>\n
La situaci\u00f3n vuelve a poner en evidencia la dependencia del comercio exterior boliviano de la infraestructura caminera y portuaria de los pa\u00edses vecinos, especialmente de Chile, para conectar sus exportaciones con los mercados internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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