El Gobierno nacional prev\u00e9 realizar un foro sobre conectividad a\u00e9rea que, entre otros objetivos, buscar\u00e1 despertar el inter\u00e9s de aerol\u00edneas extranjeras para que operen en el pa\u00eds, un anuncio que surge en medio de los reclamos por los constantes problemas de la estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA).
\nEl viceministro de Turismo, Hiver Flores, se refiri\u00f3 al tema una consulta de periodistas por los perjuicios que suponen para el turismo las demoras o cancelaciones de vuelos, o los incidentes con los aviones de la aerol\u00ednea estatal boliviana que han generado pedidos de una pol\u00edtica de \u00abcielos abiertos\u00bb.
\n\u00abJustamente ahora estamos trabajando en un foro internacional de conectividad a\u00e9rea para que podamos invitar a otras aerol\u00edneas a que puedan hacer su solicitud de inter\u00e9s de operar en Bolivia\u00bb, se\u00f1al\u00f3.
\nEl evento, cuya fecha no fue anunciada, ser\u00e1 organizado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda, del que dependen BoA, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), la estatal Navegaci\u00f3n A\u00e9rea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) y la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
\nEl viceministro consider\u00f3 que BoA \u00abest\u00e1 pasando por algunas situaciones complicadas\u00bb, aunque expres\u00f3 su confianza en los anuncios de la gerencia de la aerol\u00ednea estatal, de que realizar\u00e1n \u00ablos ajustes necesarios para mantener el prestigio que tienen\u00bb.
\nFlores reconoci\u00f3 que para \u00abel sector del turismo es muy necesario que haya m\u00e1s frecuencias de vuelos\u00bb e indic\u00f3 que \u00abno estar\u00eda dem\u00e1s que otras aerol\u00edneas tambi\u00e9n puedan operar en el cielo boliviano\u00bb.
\nTambi\u00e9n asegur\u00f3 que \u00abBolivia no tiene cielos cerrados\u00bb y que cualquier aerol\u00ednea puede solicitar licencia para operar en el pa\u00eds.
\nLas quejas contra los servicios de BoA se deben a las recurrentes demoras o cancelaciones de vuelos, y otros problemas como p\u00e9rdidas de equipaje, aviones que no llegan a despegar por fallas t\u00e9cnicas o aterrizajes turbulentos.
\nEl incidente m\u00e1s reciente ocurri\u00f3 hace una semana, cuando un vuelo desde la regi\u00f3n central de Cochabamba hacia la oriental Santa Cruz se cancel\u00f3 por un problema en uno de los motores del avi\u00f3n, aparentemente por un riesgo de incendio, lo que oblig\u00f3 a evacuar a los pasajeros mediante los toboganes de la aeronave.
\nLos principales gremios de industriales y operadores de turismo, opositores y usuarios han demandado en los \u00faltimos meses que se aplique en el pa\u00eds una pol\u00edtica de \u00abcielos abiertos\u00bb ante lo que consideran un monopolio de hecho en la aviaci\u00f3n comercial boliviana.
\nEn el mercado dom\u00e9stico, adem\u00e1s de BoA, operan la aerol\u00ednea privada de bajo costo Ecojet, que tiene una cobertura m\u00e1s limitada, y las tambi\u00e9n estatales y dependientes del Ministerio de Defensa Tamep y Transportes A\u00e9reos Bolivianos, \u00e9sta \u00faltima \u00fanicamente para el transporte de carga.
\nAdem\u00e1s, hay otras once aerol\u00edneas internacionales, aunque operan mayormente en Santa Cruz, y solo dos, Avianca y Latam, llegan a La Paz.
\nLa DGAC asegur\u00f3 que el Gobierno de Luis Arce no est\u00e1 \u00abgenerando o promoviendo ning\u00fan tipo de monopolio\u00bb en el sector aeron\u00e1utico comercial y que no hay limitaciones para las aerol\u00edneas que quieran operar en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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