{"id":2368,"date":"2025-03-13T07:03:19","date_gmt":"2025-03-13T11:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/2025\/03\/13\/cuanto-cuesta-traer-diesel-a-bolivia-resurgen-dudas-y-sospechas-sobre-cifras-de-la-subvencion\/"},"modified":"2025-03-13T07:03:19","modified_gmt":"2025-03-13T11:03:19","slug":"cuanto-cuesta-traer-diesel-a-bolivia-resurgen-dudas-y-sospechas-sobre-cifras-de-la-subvencion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/2025\/03\/13\/cuanto-cuesta-traer-diesel-a-bolivia-resurgen-dudas-y-sospechas-sobre-cifras-de-la-subvencion\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto cuesta traer di\u00e9sel a Bolivia?: resurgen dudas y sospechas sobre cifras de la subvenci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>La crisis de los combustibles puso tambi\u00e9n en el foco el monto de dinero que el Estado boliviano destina a la subvenci\u00f3n. Opositores expresaron sus sospechas de sobreprecio en las compras de di\u00e9sel y gasolina que realiza el gobierno en el exterior para cubrir el mercado interno a precio subvencionado.<br \/>\nEl martes, el ministro Alejandro Gallardo, inform\u00f3 que se podr\u00eda traer di\u00e9sel a precio internacional a Bs 11,50 el litro para dotar al agro y la miner\u00eda sin subsidio.<br \/>\nEl 25 de febrero, el presidente Luis Arce se\u00f1al\u00f3 que el gasto anual en importaci\u00f3n de combustibles se elev\u00f3 de $us 1.550 millones en 2019 a $us 3.349 millones en la pasada gesti\u00f3n, lo que representa un incremento de 116%.<br \/>\nEl diputado Miguel Roca (CC) cuestion\u00f3 que la estatal YPFB tenga el monopolio de la importaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de combustibles, si ya admiti\u00f3 que no lo puede hacer. \u00ab\u00bfCon qu\u00e9 justificaci\u00f3n pr\u00e1ctica, t\u00e9cnica o legal quieren insistir en el monopolio de carburantes\u00bb, dijo Roca.<br \/>\nA\u00f1adi\u00f3 que hizo cotizaciones a nivel internacional del di\u00e9sel de primera calidad y su costo est\u00e1 por debajo de los $us 500 la tonelada, que ser\u00eda menos de medio d\u00f3lar por litro al tipo de cambio oficial (Bs 6,96 por d\u00f3lar).<br \/>\n\u00abDe d\u00f3nde se sacan que nos est\u00e1n subvencionando tanto. Nos est\u00e1n vendiendo al precio de Arica. Entonces lo \u00fanico que estar\u00edan subvencionando es el transporte\u00bb\u00bb, fustig\u00f3 Roca al insistir que las cifras no cuadran.<br \/>\nConsidera que esa es una de las razones para que no quieran soltar el monopolio.<br \/>\nEn los \u00faltimos d\u00edas surgi\u00f3 adem\u00e1s la propuesta de liberar la importaci\u00f3n de combustibles. El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, se expres\u00f3 en contra. \u201cNos apuntan a que tengamos que matar YPFB y quieren que les demos el negocio de los hidrocarburos a ellos (los empresarios)\u00bb, dijo el funcionario, cuyas declaraciones desataron cr\u00edticas este mi\u00e9rcoles.<br \/>\n\u00abAl impresentable del ministro de Defensa se le acaba de escapar que para ellos, YPFB es su negocio. Mientras el pueblo hace colas interminables por gasolina y di\u00e9sel, esta tropa de corruptos sigue saqueando todo\u00bb, dijo al respecto, el empresario y precandidato, Branko Marinkovic, quien plante\u00f3 privatizar YPFB.<br \/>\nEn mayo del 2023, la exministra Teresa Morales, denunci\u00f3 que en 15 meses hubo un sobreprecio de $us 723 millones en la compra de di\u00e9sel que hizo YPFB a una empresa en Chile. Entonces detall\u00f3 que YPFB adquiri\u00f3 a $us 2,10 el kilo a precio FOB, mientras que una minera privada lo hizo a $us 1,48. La exfuncionaria en el gobierno de Evo Morales present\u00f3 una denuncia que no prosper\u00f3 en la justicia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis de los combustibles puso tambi\u00e9n en el foco el monto de dinero que el Estado boliviano destina a la subvenci\u00f3n. Opositores expresaron sus sospechas de sobreprecio en las compras de di\u00e9sel y gasolina que realiza el gobierno en el exterior para cubrir el mercado interno a precio subvencionado. El martes, el ministro Alejandro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2369,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}