El hito hist\u00f3rico considerado en Argentina, que el gas producido en Vaca Muerta llegue hasta el mayor mercado latinoamericano, San Pablo, supuso serios desaf\u00edos, muchos de ellos superados el pasado 1 de abril, cuando la boliviana YPFB abri\u00f3 la llave para que el energ\u00e9tico argentino ingrese por Yacuiba y salga por Mut\u00fan hacia Brasil.
\nLa primera empresa en exportar el gas argentino es la francesa TotalEnergies, que transportar\u00e1 -como proyecto piloto- un promedio interrumpible que llegar\u00e1 a un volumen m\u00e1ximo de 4,5 millones de metros c\u00fabicos diarios (MMm3d) y en lista de espera est\u00e1n otros 14 contratos, seg\u00fan inform\u00f3 el diario argentino R\u00edo Negro.
\n\u201cLa mayor parte de los permisos apuntan a utilizar la red boliviana, pero tambi\u00e9n hay una serie de permisos que postulan llegar por otras v\u00edas al mercado brasile\u00f1o, muchos de ellos por Paso de los Libres (frontera con Brasil). Los 15 permisos que postulan m\u00e1ximos de exportaci\u00f3n de 18,5 millones de metros c\u00fabicos por d\u00eda y todos se dieron bajo la modalidad de ser interrumpibles, es decir que pueden suspenderse seg\u00fan la necesidad local\u201d, relat\u00f3 el medio argentino.
\nSin embargo, el siguiente desaf\u00edo para los argentinos es la capacidad de sus ductos hacia Bolivia. Seg\u00fan lo explicado por la editora del sector energ\u00e9tico de R\u00edo Negro (energ\u00edaon), Victoria Terzaghi, la capacidad del Gasoducto Norte (de Argentina) es de unos 15 MMm3d y se espera que se pueda ampliar hasta 19 a la brevedad. Eso se estima en un par de meses porque se espera la reversi\u00f3n de dos plantas compresoras\u201d, indic\u00f3.
\nSin embargo, el gasoducto que llega hasta Yacuiba no podr\u00eda ser utilizado en toda su capacidad, debido a que la reversi\u00f3n del ducto redujo la inyecci\u00f3n en origen, lo cual se puede subsanar con m\u00e1s inversiones, pero no existen proyecciones para ello.
\n\u201cDe igual manera, el Gasoducto Norte tiene un nivel de consumo de base durante todo el a\u00f1o de las provincias argentinas que recorre, que est\u00e1 en no menos de 12 MMm3d. O sea que, con suerte, en el momento que haya una baja de demanda de Argentina, se pueden quedar unos 3 MMm3d\u201d, detall\u00f3 Terzaghi.
\nArgentina buscar\u00e1 otras v\u00edas
\nEl analista y ex ministro de Hidrocarburos, \u00c1lvaro R\u00edos tambi\u00e9n apunt\u00f3 a la falta de capacidad de transporte en territorio argentino, lo que restringe el env\u00edo de mayores vol\u00famenes para transportar por Bolivia.
\n\u201cEn Argentina est\u00e1n evaluando cuatro o cinco rutas para llegar al Brasil. Una es por Bolivia, la otra es por Paraguay, la otra es por Uruguayana (Pasos de los Libres) y la otra por Uruguay. En Bolivia, los ductos tienen una capacidad ociosa cercana al 65%, no hay problema\u201d, destac\u00f3.
\nYPFB optimista
\n\u201cYa circulan a trav\u00e9s de nuestros gasoductos mol\u00e9culas de gas producido en Argentina con destino al mercado brasile\u00f1o. El \u00e9xito y la importancia de esta prueba piloto garantiza a Bolivia como agregador y transportador de gas natural, por tanto, nuestra infraestructura de transporte es la alternativa log\u00edstica m\u00e1s efectiva, operativa y viable en funcionamiento en este momento\u201d, destac\u00f3 \u00d3scar Claros, gerente de Contratos de Exportaci\u00f3n de Gas Natural de YPFB.
\nSeg\u00fan la estatal, la operaci\u00f3n del Sistema Integrado de Transporte fortalece a YPFB en el papel de jugador gravitante en el mercado energ\u00e9tico regional. \u201cAdem\u00e1s, YPFB cuenta con un r\u00e9cord de confiabilidad en sus sistemas de transporte y posee m\u00e1s de 50 a\u00f1os de experiencia en exportaci\u00f3n de gas natural a la regi\u00f3n\u201d, destac\u00f3 la empresa en un bolet\u00edn difundido este jueves.
\n\u201cTerminada la prueba vamos a entrar en una etapa comercial. Hemos tenido acercamiento con seis o siete potenciales clientes privados con los cuales creemos que vamos a poder suscribir contratos en las pr\u00f3ximas semanas. Sin embargo, estamos abiertos a que empresas mixtas o estatales tambi\u00e9n se nos acerquen para utilizar este servicio de agregaci\u00f3n y transporte\u201d, manifest\u00f3 Claros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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