El pa\u00eds ya vive una crisis energ\u00e9tica, se importa combustibles por m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o y se exporta gas natural por menos de 2.000 millones de d\u00f3lares, cerca del 60% de la gasolina es importada y el 80% del di\u00e9sel oil tambi\u00e9n es importado, se est\u00e1 restringiendo el consumo de gas natural a las industrias para generaci\u00f3n de electricidad y consumo propio, no se est\u00e1 emitiendo licencias de operaci\u00f3n para estaciones de servicio de comercializaci\u00f3n de combustibles que disponen de licencias de construcci\u00f3n emitidas por el propio ente regulador, YPFB elude firmar contratos de provisi\u00f3n de gas con nuevas industrias al igual que ampliaciones de consumo para industrias en funcionamiento, revel\u00f3 el analista econ\u00f3mico de Tarija, Jaime Balanza.
\nBolivia basa su matriz energ\u00e9tica en el gas natural porque actualmente se tiene m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de instalaciones domiciliarias de gas natural, m\u00e1s del 80% de las industrias que est\u00e1n dentro del \u00e1rea de cobertura de las redes de gas natural usan el energ\u00e9tico, se tiene m\u00e1s de medio mill\u00f3n de veh\u00edculos propulsados con gas natural comprimido, cerca del 75% de la energ\u00eda que actualmente consumimos es generada con gas natural en las plantas termoel\u00e9ctricas, complement\u00f3 Balanza para justificar su sugerencia de suspender la exportaci\u00f3n de gas natural para utilizarla en el aprovisionamiento del mercado interno: \u201cBolivia necesita del gas natural c\u00f3mo recurso energ\u00e9tico mucho m\u00e1s de lo que necesita del dinero que recibe por su exportaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 con \u00e9nfasis.
\nPara Balanza, un pa\u00eds exportador debe disponer, en reservas probadas certificadas, al menos 15 veces su consumo agregado anual (mercado interno m\u00e1s exportaciones). \u201cEstamos lejos de ese par\u00e1metro y deber\u00edamos ingresar al manejo estrat\u00e9gico de reservas, suspendiendo la exportaci\u00f3n a efectos de garantizar el consumo para el mercado interno\u201d, recomend\u00f3 el preocupado analista quien estim\u00f3 que la exportaci\u00f3n de gas natural genera un ingreso menor a 2.000 millones de d\u00f3lares, pero su empleo en el pa\u00eds por parte del aparato productivo nacional permite generar un Producto Interno Bruto (PIB) que se encamina a los 50.000 millones de d\u00f3lares.
\nLa producci\u00f3n de gas natural est\u00e1 en ca\u00edda, el grueso de los l\u00edquidos que mandamos a las refiner\u00edas como materia prima no es petr\u00f3leo es el condensado que se extrae del gas en las plantas separadoras de l\u00edquidos, es decir que est\u00e1 cayendo nuestra producci\u00f3n de gas y tambi\u00e9n de l\u00edquidos y no se avizora un punto de inflexi\u00f3n, afirm\u00f3 el economista, quien advirti\u00f3 que Bolivia ya vive una aguda crisis energ\u00e9tica que est\u00e1 comprometiendo inclusive la producci\u00f3n de alimentos.
\nEntretanto, Balanza, en contraposici\u00f3n a la presencia de coches el\u00e9ctricos, \u201ces inaceptable que el parque automotor que consume gasolina y di\u00e9sel haya crecido desmedidamente, el 2003 ten\u00edamos 500.000 veh\u00edculos registrados en el RUAT, el 2010 pasamos a 1.100.000 veh\u00edculos y el 2023 a 2.500.000 veh\u00edculos, cada veh\u00edculo f\u00f3sil que se importa es una nueva boca que alimentar de por vida e implica adem\u00e1s la salida de un significativo monto en d\u00f3lares\u201d, dijo.
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