{"id":338,"date":"2025-01-24T07:26:06","date_gmt":"2025-01-24T11:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/2025\/01\/24\/nuevamente-filas-en-estaciones-de-servicio-y-se-viene-un-paro-en-la-planta-de-urea\/"},"modified":"2025-01-24T07:26:06","modified_gmt":"2025-01-24T11:26:06","slug":"nuevamente-filas-en-estaciones-de-servicio-y-se-viene-un-paro-en-la-planta-de-urea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/2025\/01\/24\/nuevamente-filas-en-estaciones-de-servicio-y-se-viene-un-paro-en-la-planta-de-urea\/","title":{"rendered":"Nuevamente filas en estaciones de servicio y se viene un paro en la planta de urea"},"content":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n del sector de hidrocarburos se complica cada vez m\u00e1s, ayer nuevamente las filas de veh\u00edculos en las estaciones de servicio para cargar combustible eran largas, ni que decir del di\u00e9sel; mientras tanto, estiman que se viene un paro en la planta de urea por fallas en los equipos. La exploraci\u00f3n y contratos van a paso lento porque no hay incentivos para el sector privado y Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunci\u00f3 un nuevo contrato con una empresa privada, pero los resultados demorar\u00e1n.<br \/>\n\u201cPlanta de Urea: El caldero que siempre ha presentado fallas, nuevamente con serios problemas y se viene un nuevo paro de m\u00ednimo 45 d\u00edas. Solo en 2021, Bolivia, a trav\u00e9s de YPFB, se gast\u00f3 53,14 millones de d\u00f3lares en la reactivaci\u00f3n. \u00bfPara eso queremos industrializar? PAU\u201d, se\u00f1al\u00f3 el exministro de hidrocarburos en su cuenta @alvaroriosroca.<br \/>\nComo se recordar\u00e1, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos en diciembre pasado, inform\u00f3 que entre enero y noviembre de 2024, la Planta de Amoniaco y Urea \u201cMarcelo Quiroga Santa Cruz\u201d ha registrado una producci\u00f3n acumulada de 472.602 toneladas m\u00e9tricas (TM) de urea granulada, cantidad que supera en 59,4% a la producci\u00f3n alcanzada en igual per\u00edodo de 2023.<br \/>\nTambi\u00e9n la estatal anunciaba que a fin de mejorar y optimizar las condiciones operativas alcanzadas, se ha planificado una estrategia de operaci\u00f3n y mantenimiento, que contempla actividades que ser\u00e1n ejecutadas entre 2025 y 2026 con la finalidad de garantizar la continuidad operativa del complejo petroqu\u00edmico en las pr\u00f3ximas gestiones.<br \/>\nAntecedentes<br \/>\nA un a\u00f1o de su inauguraci\u00f3n en 2017, es decir en 2018 se registr\u00f3 un paro en la Planta de Urea y Amoniaco (PAU), en 2020 tambi\u00e9n se par\u00f3 las operaciones debido a falta de materia prima; en 2021 tambi\u00e9n hubo un paro por 30 minutos de acuerdo con reportes de El Deber y confirmado por ejecutivos de la estatal.<br \/>\nPara Radar Energ\u00e9tico, hasta el 2023, la PAU oper\u00f3 s\u00f3lo al 27% de su capacidad instalada.<br \/>\nEn 2023 oper\u00f3 al 25% y tuvo un paro de 80 d\u00edas por mantenimiento, se\u00f1ala la nota y detalla que en el a\u00f1o de su inauguraci\u00f3n oper\u00f3 al 4%, al a\u00f1o siguiente en 36%, en 2019 al 43%, en 2020, a\u00f1o de la pandemia de covid y de una larga paralizaci\u00f3n oper\u00f3 al 1%, en 2021 al 21% y en 2022 al 48%.<br \/>\nEl promedio general de funcionamiento de la planta respecto a su capacidad instalada desde 2017 hasta agosto de 2023, llega al 27%, seg\u00fan Gas Energy Latin America (GELA), en base a datos oficiales.<br \/>\nReporta que los continuos paros dan luces de problemas estructurales en la planta, misma que cost\u00f3 ya cerca de 1.000 millones de d\u00f3lares y altos costos de reparaci\u00f3n. El volver a ponerla en marcha en 2021 demand\u00f3 53 millones \u201cpara su normal funcionamiento\u201d, detalla YPFB.<br \/>\nCombustibles<br \/>\nSin embargo, ese ser\u00eda uno de los males menores, pues el problema que enfrenta desde hace 20 meses la estatal petrolera y el Gobierno con el abastecimiento irregular de combustibles al mercado nacional, se van agudizando y para la presente gesti\u00f3n la situaci\u00f3n empeorar\u00e1, se\u00f1alan expertos en el tema.<br \/>\nAsimismo, \u00c1lvaro R\u00edos Roca sostiene que el problema del tema de los combustibles se viene arrastrando desde hace 20 meses y vamos camino a tocar fondo, debido a la falta de recursos de parte del gobierno para la importaci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel.<br \/>\nVarios economistas y hasta el propio presidente Luis Arce, reconoci\u00f3, pero el problema viene de una fallida pol\u00edtica en hidrocarburos. La anterior administraci\u00f3n de Gobierno del Movimiento al Socialismo (MAS) en la gesti\u00f3n de Evo Morales y su ministro de Econom\u00eda, el actual mandatario, se olvidaron de reponer las reservas a trav\u00e9s de la inversi\u00f3n en exploraci\u00f3n.<br \/>\n\u201cNo se ha priorizado la exploraci\u00f3n\u201d, lament\u00f3 R\u00edos y dijo que no se ha repuesto las reservas.<br \/>\nRecursos<br \/>\nAdelant\u00f3 que en la presente gesti\u00f3n Bolivia requerir\u00e1 3.400 millones de d\u00f3lares para la importaci\u00f3n de gasolina, di\u00e9sel y un poco de Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP), si se toma en cuenta que el precio del petr\u00f3leo oscilar\u00e1 entre 75 a 80 d\u00f3lares el barril.<br \/>\nEl experto se pregunta de d\u00f3nde obtendr\u00e1 el gobierno esos recursos, ya que el Banco Central de Bolivia (BCB) s\u00f3lo tiene en efectivo 47 d\u00f3lares en las reservas y el resto es m\u00e1s oro, que pasa los 1.800 millones.<br \/>\n\u201cEstamos en un callej\u00f3n sin salid\u201d, advirti\u00f3 y agreg\u00f3 que las entidades del sector de hidrocarburos s\u00f3lo informan excusas y no dan soluci\u00f3n a la demanda de la gente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n del sector de hidrocarburos se complica cada vez m\u00e1s, ayer nuevamente las filas de veh\u00edculos en las estaciones de servicio para cargar combustible eran largas, ni que decir del di\u00e9sel; mientras tanto, estiman que se viene un paro en la planta de urea por fallas en los equipos. La exploraci\u00f3n y contratos van [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":339,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","footnotes":""},"categories":[23,17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-338","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bolivia","8":"category-oil-gas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitorbo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}