La crisis de los carburantes en Bolivia tiene dos soluciones estructurales, en el sentido de que ambas apuntan a disminuir la demanda de los combustibles l\u00edquidos.
\nLa primera es convertir a GNV (Gas Natural Vehicular) los coches con motor a gasolina. La irrefutable conveniencia de esta conversi\u00f3n para el usuario y el Estado ha sido ya demostrada y no la repetir\u00e9 (Ver: https:\/\/fzaratti.blog\/2024\/12\/07\/vender-barato-para-comprar-caro\/).
\nLa otra soluci\u00f3n es la electromovilidad, que consiste en reemplazar un veh\u00edculo a gasolina por un coche 100% el\u00e9ctrico o bien por uno \u201ch\u00edbrido\u201d, que funciona con electricidad y con gasolina.
\nLa conveniencia econ\u00f3mica de un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, con los costos actuales de la energ\u00eda, es evidente si comparamos el consumo para recorrer 400 km (40 litros de gasolina en ciudad) con su equivalente el\u00e9ctrico (45 KW-h). Los 40 litros de gasolina (la m\u00e1s econ\u00f3mica) representan 150 Bs, mientras que el costo equivalente de la energ\u00eda el\u00e9ctrica (con tarifa dom\u00e9stica) no llega a 60 Bs: un ahorro de Bs 90 por carga (y de filas en los surtidores) para el usuario y de 336 Bs para el Estado por esa gasolina que se deja de importar.
\nPues si todos ganan, \u00bfqu\u00e9 impide un cambio masivo hacia la electromovilidad?
\nEn general, se extra\u00f1a una pol\u00edtica clara de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica. Hay una notoria incomprensi\u00f3n de las implicaciones de esa pol\u00edtica (que es una urgencia, no una opci\u00f3n), reducida a rebajas de aranceles aduaneros que no llegan a afectar los precios elevados de los coches el\u00e9ctricos.
\nEsa pol\u00edtica va desde la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica masiva con fuentes de energ\u00edas renovables (h\u00eddrica y solar), a un plan financiero para incentivar el cambio hacia la electromovilidad, pasando por la infraestructura para facilitar la transici\u00f3n, con un enfoque no estatista, sino abierto a la iniciativa privada.
\nPara escribir esta columna con conocimiento de causa, en los \u00faltimos d\u00edas quise explorar la posibilidad de adquirir un coche el\u00e9ctrico. Mi conclusi\u00f3n es que comprar un coche el\u00e9ctrico es una verdadera carrera de obst\u00e1culos.
\nEn primer lugar, est\u00e1 el precio prohibitivo: casi un 100% m\u00e1s que el equivalente a gasolina. Eso se debe b\u00e1sicamente a la econom\u00eda de escala y a la falta de incentivos reales.
\nEn cuanto a la financiaci\u00f3n de la compra, si bien algunos bancos ofrecen condiciones interesantes (cr\u00e9dito en bolivianos a ocho a\u00f1os con intereses fijos), no se contempla el reciclaje del coche a gasolina que uno deja de usar. Si hubiera un programa para recibir el coche a gasolina como cuota inicial, el cr\u00e9dito se pagar\u00eda solo, con el ahorro de la energ\u00eda, especialmente en veh\u00edculos de servicio p\u00fablico o de uso intensivo. A la pregunta: \u201c\u00bfqu\u00e9 hacer con los veh\u00edculos usados a gasolina?\u201d, se podr\u00eda responder con su desplazamiento a las provincias, compitiendo con los autos que siguen siendo internados ilegalmente.
\nAdicionalmente, el precio elevado tiene secuelas en el costo del seguro y en los impuestos, aunque se ha anunciado incentivos durante los tres primeros a\u00f1os.
\nFinalmente, el tema de la recarga es complejo: para una vivienda, el coche 100% el\u00e9ctrico viene con un inversor de corriente alterna a continua y el enchufe especial de carga. Pero si usted vive en un edificio, debe buscar un enchufe cerca de su parqueo (cuando cada estacionamiento deber\u00eda tener uno) y colocar un medidor certificado (a sus expensas), el inversor y el enchufe de carga. Eso mientras se pueda aplicar la tarifa dom\u00e9stica. Y ni qu\u00e9 decir de la precaria infraestructura de recarga en los espacios p\u00fablicos (electrolineras).
\nHace falta empresarios que inviertan en eso y de un Estado que deje de actuar como \u201cperro del hortelano\u201d, si se quiere popularizar los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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