Luego de dos jornadas marcadas por el corte de rutas y el creciente malestar ciudadano, el Transporte Libre de Tarija decidió levantar los bloqueos tras alcanzar compromisos con el Gobierno nacional. La medida, que paralizó las principales vías de conexión del departamento, se desactiva en medio de promesas institucionales; sin embargo, la tensión persiste en la provincia O’Connor.
El riesgo de una nueva escalada se mantiene latente en el municipio de Entre Ríos, donde sectores sociales y del transporte ya anunciaron un bloqueo indefinido a partir del 28 de abril, denunciando incumplimientos previos de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Dos días de presión
Entre martes y miércoles, el Transporte Libre instaló puntos de bloqueo en rutas estratégicas del departamento, exigiendo soluciones a tres problemas: la mala calidad del combustible, el deterioro de las carreteras y observaciones al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
La primera jornada transcurrió sin mayores incidentes, pero el segundo día estuvo marcado por enfrentamientos entre transportistas y ciudadanos afectados por la interrupción del tránsito, especialmente en zonas como Pajchani y El Portillo.
El conflicto evidenció el desgaste social ante medidas de presión prolongadas, pero también la profundidad de las demandas del sector.
Levantamiento con compromisos
El dirigente del Transporte Libre, Luis Casso, confirmó el levantamiento de los bloqueos y ofreció disculpas a la población por los perjuicios ocasionados, aunque defendió la medida como necesaria.
Bloqueos
El levantamiento de los bloqueos representa un respiro momentáneo para la población y la economía regional, pero no implica el cierre del conflicto.
“Las demandas que hemos hecho son para todos los que tienen vehículos a gasolina. Si tuviéramos vehículos eléctricos, no habría necesidad de marchas ni bloqueos”, sostuvo.
Casso explicó que la decisión se asumió tras lograr compromisos de autoridades nacionales, lo que permitirá abrir mesas de trabajo para abordar las problemáticas planteadas.
Entre los temas centrales figuran la mejora de la red vial y el tratamiento del conflicto por la calidad del combustible, que será tratado con la nueva administración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) cuando se designe al nuevo presidente.
Compromisos de la ABC
En la reunión con el sector, el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras, Ernesto Farfán, asumió una serie de compromisos orientados a mejorar la transitabilidad en la Red Vial Fundamental.
Entre los principales acuerdos destacan, la intervención hasta el 30 de abril en el tramo Tarija–Palos Blancos; Estudio de rehabilitación de la variante Canaletas–Entre Ríos y presentación del estudio de la Diagonal Tarija hasta el 26 de mayo; Estudio del proyecto del túnel del Aguaragüe e informe sobre del decreto para esta obra, también hasta el 26 de mayo.
A esto se suma la priorización de la Ruta 09 dentro del plan vial estratégico, como también la asignación de recursos para mantenimiento en rutas como Caraparí–Bermejo.
Entre Ríos, un nuevo foco de conflicto
Mientras en la capital se levantaban los bloqueos, en Entre Ríos se gesta una nueva amenaza de movilización.
En una asamblea realizada el 21 de abril, organizaciones del autotransporte, el Comité Cívico Provincial y la Central de Campesinos resolvieron iniciar un bloqueo indefinido desde el 28 de abril, denunciando el incumplimiento de acuerdos previos por parte de la ABC.
Según el pliego resolutivo, el gerente regional de la entidad, Demetrio Calabi, se había comprometido a desplegar maquinaria pesada hasta el 17 de abril para el mantenimiento de carreteras, compromiso que —afirman— no se cumplió.
Las organizaciones plantean cinco medidas: Bloqueo indefinido a partir del 28 de abril hasta verificar trabajos en ruta; Exigencia de mantenimiento vial en comunidades tanto al Municipio como a la Gobernación; Suspensión del cobro de peajes por parte de Vías Bolivia; y la destitución del gerente regional de la ABC.