El viceministro de Transparencia, Yamil García, informó a EL DEBER que se solicitará, vía diplomática, informes al Gobierno de Cuba sobre los acuerdos para los vuelos de Boliviana de Aviación (BoA) hacia La Habana, que le generó un daño económico al Estado boliviano de Bs 18,8 millones.
“Resultaría conveniente para la investigación que se pueda cruzar la información del caso (entre gobiernos), para saber si efectivamente los montos que salieron de Bolivia eran para pagar servicios en La Habana, y vamos a solicitar (la información) a través de la vía diplomática correspondiente”, afirmó el viceministro en contacto con la multimedia EL DEBER.
La información se dio un día después de que la Fiscalía de La Paz ejecutara la orden de aprehensión contra el exgerente de BoA, Ronald Casso, quien era considerado un “experto” en el área y ocupó el cargo durante las gestiones del expresidente Evo Morales y Luis Arce, en las que se reportaron millonarias pérdidas.
Compra de dólares
En el caso de los vuelos a Cuba, BoA adquiría divisas en Bolivia, para hacer el pago de servicios en La Habana. La compra se hizo en el mercado paralelo a un costo de Bs 17,50 por dólar, cuando el precio oficial era de Bs 6,96.
Pero, además, pagaba un 10% de comisión al intermediario y el personal de BoA trasladaba el dinero de forma física hacia La Habana, incumpliendo procedimientos internacionales, detalló el viceministro.
Entre la documentación que respalda la denuncia se tiene el informe OB AA I 074/2025, del 22 de septiembre de ese año, en el que se hace notar que la compra de dólares en el mercado paralelo se daba hasta con incrementos del 151% del sobreprecio. Esta cifra, sumada a la comisión del 10% para el intermediario, generó parte de la pérdida, de Bs 4,4 millones.
Orden presidencial
García detalló que el pedido de información a Cuba también se sustenta en un documento entregado por Casso, en el que se apunta la responsabilidad de la implementación de estos vuelos a una orden del expresidente Luis Arce.
El informe OB GG I 039/2023, del 1 de septiembre de ese año, de apenas una línea, menciona: “El inicio de operaciones se encuentra planificado de acuerdo al compromiso presidencial”, en referencia a los vuelos que un mes después se inauguraron hacia La Habana. En el acto realizado en ese país, participó la entonces ministra de la Presidencia, María Nela Prada.
El viceministro remarcó que los reportes de BoA confirman que todos los costos operativos de los vuelos que la aerolínea realizó hacia La Habana, entre octubre de 2023 y septiembre de 2025, fueron más elevados que los ingresos.
Los datos revelan que un avión Boeing 737 NG-800, con capacidad de 168 pasajeros, partía desde Bolivia con menos de 25 pasajeros. Como ejemplo se tiene que, el 11 de noviembre de 2023 la aeronave partió con 17 pasajeros, en tanto que el 19 de septiembre de 2024 el vuelo solo trasladó a 11 pasajeros.
En ese contexto, el viceministro García consideró importante conocer si el exgerente de BoA se ratificará sobre el contenido de su informe. Se detalló que en los siguientes días se convocará a declarar al expresidente Arce.
El exmandatario está recluido en el penal de San Pedro de La Paz, procesado por el millonario desfalco al Fondo Indígena, además de otros procesos abiertos contra él y sus tres hijos, por legitimación de ganancias ilícitas.
Las cifras
Una de las publicaciones en redes sociales de BoA, de ese tiempo, indica que el costo de un pasaje ida y vuelta, costaba $us 599. La sumatoria de estas irregularidades provocaron un daño económico total de Bs 1,8 millones.
La denuncia revela que el compromiso político que el expresidente Arce y la exministra Prada alcanzaron con el gobierno socialista de Cuba, generó las pérdidas económicas, pese a que en Bolivia los vuelos de BoA estaban constantemente demorados, por falta de aeronaves. Se tiene que entre el 5 y 9 de diciembre de 2024, se registraron 33.000 pasajeros afectados por los retrasos.
Resolución
Por otro lado, se detalló que el programa de vuelos hacia Cuba comenzó a gestarse en 2022, como lo hace notar la Resolución 011/20, del 25 de abril de ese año, que autoriza el inicio de gestiones para la apertura de una agencia de BoA en La Habana. Sin embargo, el documento no instruye la firma de contratos.
“De transporte aéreo internacional, regular y no regular, de pasajeros, carga y correo con operaciones propias y/o a través de terceros, incluyendo la contratación de bienes y servicios”, señala parte del documento.
Asimismo, otra irregularidad importante, es que los vuelos se comenzaron a realizar sin contar con un estudio de factibilidad técnica, financiera u operativa, pese a que estos eran requisitos establecidos en normativa interna, pero primó la orden política del expresidente Arce.