Bolivia comienza a mover fichas para fortalecer su conectividad aérea internacional y posicionarse como un punto estratégico de carga en Sudamérica. Como resultado de los Memorándums de Entendimiento firmados en las últimas semanas en el marco de una política de cielos abiertos, la aerolínea Tampa Cargo, perteneciente al grupo Avianca, iniciará en junio una serie de vuelos exploratorios chárter que conectarán Miami, Bogotá, Santa Cruz y Santiago.
La medida forma parte de la estrategia impulsada por el Ministerio de Obras Públicas, encabezado por Mauricio Zamora, y respaldada por el presidente Rodrigo Paz, orientada a flexibilizar acuerdos bilaterales de transporte aéreo y ampliar las operaciones internacionales tanto de pasajeros como de carga.
Los vuelos serán realizados con aeronaves Airbus A330-200F, uno de los cargueros medianos más modernos utilizados en la industria logística aérea. Estas aeronaves tienen capacidad para transportar alrededor de 60 toneladas de carga y operar rutas de largo alcance, permitiendo conexiones más eficientes entre Norteamérica y Sudamérica.
La ruta autorizada será Miami–Bogotá–Santa Cruz–Santiago, una conexión que podría convertir al aeropuerto internacional Viru Viru en un punto intermedio estratégico para el comercio regional.
Más capacidad logística para las exportaciones
La incorporación de Tampa Cargo abre nuevas alternativas para el transporte internacional de mercancías bolivianas, especialmente productos agroindustriales, perecederos, farmacéuticos y manufacturas que requieren rapidez logística y conectividad aérea.
Actualmente, el transporte aéreo de carga se ha convertido en un componente clave para las economías exportadoras de la región debido a la creciente demanda de entregas rápidas y cadenas logísticas más flexibles. En el caso boliviano, sectores como la exportación de carne bovina, flores, productos farmacéuticos y carga industrial dependen cada vez más de conexiones aéreas eficientes.
Tampa Cargo —hoy operando bajo la marca Avianca Cargo— es una de las principales aerolíneas cargueras de América Latina y cuenta con una flota especializada de aviones Airbus A330-200F y A330-300P2F dedicados exclusivamente al transporte de mercancías.
La empresa aún se encuentra en proceso de reconocimiento de su Certificado de Operador Aéreo (AOCR) ante la autoridad aeronáutica boliviana, requisito indispensable para consolidar operaciones permanentes en el país.
Viru Viru busca consolidarse como hub regional
El Gobierno considera que estas nuevas operaciones representan un paso importante para convertir al Aeropuerto Internacional Viru Viru en un nodo logístico regional.
La terminal aérea cruceña posee ventajas geográficas estratégicas debido a su ubicación en el centro de Sudamérica y su proximidad con corredores comerciales hacia Brasil, Argentina, Chile y Perú. Sin embargo, especialistas del sector consideran que Bolivia todavía enfrenta importantes desafíos en infraestructura aeroportuaria y servicios logísticos para consolidarse plenamente como un hub regional competitivo.
En foros especializados y debates del sector aeronáutico, persisten observaciones sobre la necesidad de modernizar áreas de conexión internacional, ampliar servicios de carga y mejorar procesos aduaneros y migratorios en Viru Viru para atraer mayores operaciones internacionales.
Pese a ello, el Ejecutivo apuesta por una mayor apertura aérea como mecanismo para incrementar el flujo comercial y mejorar la integración regional.
Acuerdos con 13 países
En el marco de la nueva política de cielos abiertos, Bolivia firmó este año Memorándums de Entendimiento con Argentina, Brasil, Chile, El Salvador, Costa Rica, Cuba, Ecuador, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
Estos acuerdos buscan flexibilizar frecuencias, ampliar derechos de tráfico aéreo y facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas internacionales.
El objetivo gubernamental es aumentar la conectividad del país, reducir costos logísticos y estimular la llegada de nuevas inversiones vinculadas al transporte, turismo y comercio exterior.
La política de cielos abiertos también aparece como una alternativa para dinamizar la economía boliviana en un contexto regional marcado por mayores exigencias logísticas, necesidad de captar divisas y crecimiento del comercio electrónico y del transporte rápido de mercancías.
En ese escenario, Santa Cruz emerge nuevamente como la principal apuesta boliviana para convertirse en una plataforma regional de distribución aérea y comercio internacional.