El transporte sindicalizado de Tarija volvió a rechazar la posible nacionalización de los autos “chutos”, así sea compromiso electoral del actual gobierno, como confirmaron legisladores oficialistas.
“No, nosotros ya lo dijimos al anterior gobierno y a éste, no vamos a permitir la nacionalización”, confirmó el dirigente del sector, Gabriel Pérez Valdez, al recordar que en el anterior gobierno con las alcaldías pidieron mejorar el parque automotor.
Muchos transportistas sacaron créditos para mejorar sus movilidades o comprar otras más modernas en el orden nacional, no solamente departamental, con la nacionalización esos motorizados pueden devaluarse, con perjuicio para el transporte formal.
“Van a meter chatarra y van a devaluar nuestras movilidades, nosotros no estamos de acuerdo en que sigan metiendo autos ‘chutos’ en mal estado”, insistió al recordar que no solo están en contra ellos, sino también el transporte libre.
“Nos vamos a oponer, aunque sea promesa electoral, ya nos hemos manifestado, hemos dicho no, si vamos a tener que ir a movilizaciones vamos a ir”, volvió a advertir el representante portavoz del rechazo generalizado de su sector.
La anterior semana, el diputado oficialista, Horacio Calisaya Gutiérrez, declaró que la nacionalización es una promesa electoral y se hará, previa conversación y acuerdos con los sectores involucrados, además esas movilidades ya se encuentran en el país.
El dirigente además informó que el gobierno llamó a la Confederación nacional, a una reunión en La Paz, este viernes, para tratar el asunto de la falta de diésel en el mercado nacional, sin embargo, la dirigencia de Tarija no se desplazará a la sede de gobierno.
Criticó que el gobierno siga “mentira tras mentira” en el asunto del diésel, en cuanto termino el bloqueo dijeron que se normalizaba el problema, después dijeron en una semana, ahora mencionan que, a fin de mes, esa situación no puede continuar.
En una ampliado departamental efectuado hace más de dos semanas, YPFB comprometió soluciones casi inmediatas, sin embargo, no se dieron porque las filas de motorizados por el carburante continúan y son mucho más largas en ciudades con mayor parque automotor.
“MANOSEADO”
De acuerdo a Pérez, el transporte es el sector más “golpeado y manoseado” por el gobierno primero fue la pandemia por el covid, después empezó la escasez de diésel en el anterior gobierno, posteriormente la gasolina de mala calidad que arruinó motores.
Posteriormente el bloqueo de caminos durante 50 días y ahora nuevamente las filas por el diésel, la situación es muy crítica, sin que se vean soluciones en lo inmediato, agregó al advertir que están obligando a pensar en medidas de presión.