El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, reiteró que aguardan que el Gobierno habilite la normativa para que empresas privadas puedan importar combustible directamente. Aclaró que la Gobernación no será intermediaria ni participará en la importación, comercialización o distribución del combustible, sino que, a través de la Dirección de Energías, cumplirá un rol de facilitador para que empresas privadas puedan organizarse y acceder a condiciones competitivas en el mercado internacional.
“Estos privados que quieren abastecer el mercado cruceño van a trabajar con un proveedor nuevo, no con los proveedores actuales con los que trabaja YPFB, nunca ha trabajado en hidrocarburos con el Estado, pero confía en la Gobernación de Santa Cruz y que va confiar en el convenio que vamos a firmar con ellos, pero en el transcurso de septiembre se va a solucionar en Santa Cruz”, afirmó Velasco.
El gobernador cruceño agregó que uno de los principales desafíos para este mecanismo es generar condiciones que permitan a los privados importar grandes volúmenes de diésel y gasolina a precios competitivos.
“Hay que ser sinceros: ningún privado solo va a poder competir o tener los precios que tiene YPFB, por ejemplo, que es la empresa más grande de Bolivia. Entonces, lo que estamos haciendo es facilitar para que estos privados, de manera cooperativa, puedan tener un precio internacional para abastecer”, señaló.
¿Cuál es el problema?
Velasco identificó además dos de las principales dificultades que, a su criterio, actualmente frenan una mayor participación del sector privado en el abastecimiento de combustibles.
La primera está relacionada con la habilitación de los surtidores privados para comercializar combustible proveniente tanto de YPFB como de importadores privados.
Según explicó, existían alrededor de 70 empresas que tienen trámites pendientes ante la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), debido a restricciones que impedían a un mismo surtidor comercializar simultáneamente combustible de YPFB y de proveedores privados.
La segunda dificultad, considerada por el gobernador como la más importante, está relacionada con la subvención.
Velasco señaló que, para que los privados puedan invertir recursos propios e importar grandes volúmenes de combustible, debe existir un escenario de competencia equilibrada.
“No puede haber un precio subsidiado porque es una competencia desleal. ¿La gente dónde va a ir a comprar? ¿Dónde va a ir a hacer fila? Al 9,50 o 9,70. Pero el privado, cuando vende a 15 o 16, se va a quedar con el combustible”, explicó la autoridad departamental.
En ese sentido, indicó que la Gobernación viene planteando que se elimine la subvención general a los combustibles, pero que se mantenga un mecanismo de protección para el transporte público.