Tras la eliminación al subsidio al diésel, el Ministerio de Obras Públicas, Servicio y Vivienda busca cambiar el enfoque de su política para el transporte y plantea combinar la migración progresiva hacia el gas natural vehicular (GNV) con un programa de renovación del parque automotor.
La propuesta fue presentada este domingo por el ministro de esta cartera de Estado Mauricio Zamora, al presidente Rodrigo Paz mediante un proyecto de Decreto Supremo que todavía debe ser evaluado por el Ejecutivo.
Uno de los principales planteamientos es que el Proyecto GNV pase a depender del Ministerio de Obras Públicas, con el objetivo de integrarlo a una política más amplia de transformación del transporte.
La iniciativa ya no se limitaría a la conversión de vehículos que funcionan con combustibles líquidos. El planteamiento busca que el cambio de matriz energética esté acompañado por mecanismos que permitan a los transportistas reemplazar progresivamente sus unidades antiguas por vehículos más modernos, eficientes y compatibles con nuevas tecnologías.
GNV y renovación
La propuesta parte de dos problemas que el Gobierno identifica en el transporte nacional: la dependencia de la gasolina y el diésel y el envejecimiento del parque automotor.
Para enfrentar ambos factores, el Ministerio de Obras Públicas plantea articular al Estado con transportistas, fabricantes, entidades financieras y empresas privadas.
La intención es generar mecanismos de financiamiento que permitan a los transportistas acceder a nuevas unidades, aunque la propuesta presentada no precisa todavía cuántos vehículos podrían ser renovados, cuánto dinero se requerirá, cuáles serán las tasas de interés ni qué requisitos deberán cumplir los beneficiarios.
El Gobierno también plantea fortalecer el Proyecto GNV y darle una nueva orientación dentro de una política integral de transporte.
El ministro Zamora señaló que el objetivo es que el cambio de matriz energética no se limite a la sustitución del combustible, sino que también contribuya a modernizar el sector.
En un nuevo escenario para los combustibles
La propuesta se presenta después de la eliminación de la subvención a los combustibles, una medida que modificó los costos de operación del transporte y elevó la presión sobre los sectores que utilizan gasolina y diésel.
En ese contexto, el Gobierno busca reducir progresivamente la dependencia de los combustibles líquidos mediante una mayor utilización del gas natural y, paralelamente, facilitar la renovación de vehículos.
El planteamiento incluye además una mayor participación del sector privado y de entidades financieras para facilitar el acceso a vehículos y tecnologías nuevas.
Sin embargo, la propuesta aún debe superar la etapa de evaluación y definición de sus mecanismos de aplicación. El traslado administrativo del Proyecto GNV y la creación de un programa de renovación no establecen por sí mismos las condiciones bajo las cuales los transportistas podrán cambiar sus vehículos.
El siguiente paso será la evaluación de la propuesta por parte del presidente Paz y la eventual aprobación del decreto. A partir de ello deberán definirse el financiamiento, los beneficiarios, los plazos y las metas de renovación.
Más que un programa exclusivamente de conversión a GNV, el planteamiento del Ministerio de Obras Públicas busca convertir el cambio de combustible en parte de una política de modernización del transporte boliviano.