El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó que potenciar Puerto Busch es el próximo reto para fortalecer la conectividad en Bolivia, según el informe de medios estatales. Junto a especialistas y empresarios, el Gobierna nacional analizó, este viernes, las oportunidades, los desafíos técnicos y logísticos para consolidar este proyecto como una vía de acceso soberano al océano Atlántico.
“Todo es conectividad, el tema carretero, el tema ferroviario y el día de hoy estamos trabajando en lo que es la hidrovía”, afirmó Zamora durante el taller ‘Una salida soberana al mar por Puerto Busch’, que se desarrolló en Santa Cruz y fue organizado por el ministro de Desarrollo Productivo, Rural y Agua, Oscar Mario Justiniano.
De acuerdo a la información brindada, en febrero comenzó el estudio de prefactibilidad técnica de preinversión de la vía férrea Motacucito – Mutún, incluyendo a Puerto Busch. Este proyecto cuenta con el apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
“Nos hemos planteado hacer de Bolivia un país hiperconectado y moderno. ¿Qué implica? Es construir un sistema integral de carreteras, hacer realidad el Hub de Viru Viru, modernizar nuestros aeropuertos, implementar una nueva política ferroviaria, mejorar nuestra conectividad a internet y consolidar nuestro sistema de hidrovías que nos permita salir al Atlántico”, remarcó el titular de Obras Públicas.
Explicó que Puerto Busch es parte central de la política nacional de integración y de comercio exterior, junto con todos aquellos puertos que forman parte de la hidrovía Paraguay–Paraná. Por eso, el mejoramiento del canal Tamengo es estratégico.
“La decisión del Gobierno nacional es concretar estos proyectos. Para ello estamos haciendo todas las gestiones que nos permitan generar los recursos necesarios para promover estas grandes inversiones”, afirmó el ministro Zamora, a tiempo de recordar que la semana pasada organizó una cumbre ferroviaria con la participación de expertos internacionales, empresarios, agropecuarios y la CAF.
Reacciones
El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Bolivia (Caneb), Oswaldo Barriga, señaló que con Puerto Busch las exportaciones podrían incrementarse aún más.
“Hoy se maneja entre un 1,5 millón y 2 millones de toneladas por el canal Tamengo. Si nosotros movemos un poco más lo de Puerto Busch podemos incrementar de manera paulatina entre 8 millones y 12 millones (de toneladas), esto a medida que vayamos creciendo primero en productividad dentro de Bolivia”.
Sobre el tema del costo del transporte, Barriga agregó que mientras más volumen se pueda transportar, con menos esfuerzo, el sector exportador será “más eficientes y generaremos menores costos de exportación”.
A su vez, el presidente del Ingenio Guabirá, Mariano Aguilera, destacó que Bolivia pueda tener alternativas para sus exportaciones, que van desde los minerales hasta el tema agropecuario.
“Es importante tener una soberanía y creo que lo mejor es construir un canal de Puerto Busch hacía el Mutún, además de tener un puerto soberano navegable los 12 meses del año”, complementó el privado.