Los exportadores bolivianos advierten que el país pierde por día 6 millones de dólares a causa de las protestas de transportistas en rutas de acceso a puertos chilenos en protesta por el alza del precio de los combustibles. Son alrededor de 200 camiones de carga de diferentes rubros perjudicados.
El gerente técnico de la Cámara de Exportadores, Logísticas y Promoción de inversiones de Santa Cruz (Cadex), Rafael Rivas confirmó que la interrupción del tráfico pesado en los accesos a las terminales marítimas de Chile deja una pérdida superior a los 6 millones de dólares por día.Consultar atlas
La preocupación del se genera en el paro indefinido y bloqueos de pequeños y medianos transportistas en al menos nueve regiones, con interrupciones en tramos de la Ruta 5 al Sur y en los accesos hacia terminales portuarias. El conflicto en Chile responde al incremento de los precios de los combustibles y el diésel, en medio de la crisis en Oriente Medio.
“Perjudica al comercio exterior boliviano. En el tema logístico hay una premisa: la carga tiene que estar en diferentes puntos en tiempos específicos. Para poder tomar un buque que lleve la carga a ultramar, si se pierden las conexiones, es bastante complicado debido a que el siguiente buque puede estar recalando en 15 o 20 días”, detalló Riva a la Red Uno.Noticias de Bolivia
Según Rivas, diariamente alrededor de 200 camiones de carga pesada circulan a través de los pasos fronterizos de Tambo Quemado y Pisiga con rumbo a las terminales portuarias. Por ello, las interrupciones en las carreteras afectan el movimiento de mercancías y generan dificultades para cumplir los plazos de entrega y embarque.
La interrupción de las conexiones marítimas no solo pone en peligro el cumplimiento de los contratos comerciales de exportación, sino que amenaza con desabastecer contenedores e insumos de importación para el mercado local.Libros economía
Al perder las recaladas programadas de los buques portacontenedores, la mercancía boliviana queda paralizada en frontera o puerto hasta por tres semanas, acumulando extracostos por sobrestadía y almacenamiento. La afectación alcanza de forma transversal a toda la matriz económica de Bolivia. Entre los rubros golpeados se encuentran el sector minero, agroindustrial, maderero, agrícola, industrial y el sector cárnico.
La situación vuelve a poner en evidencia la dependencia del comercio exterior boliviano de la infraestructura caminera y portuaria de los países vecinos, especialmente de Chile, para conectar sus exportaciones con los mercados internacionales.