Álvaro García Linera, el exvicepresidente del Estado, sugirió una reforma tributaria que suba los impuestos a los sectores más ricos del país para mantener las subvenciones a los hidrocarburos y alimentos que realiza el Estado. También se debe controlar el contrabando, agregó.
La exautoridad en una entrevista en el programa Que No Me Pierda de Red Uno, señala que por el momento es complicado modificar el precio de la gasolina y diésel, pero se pueden ajustar otras variables. Por ejemplo controlar muy bien es el tema de contrabando, porque es “ terrible el desangramiento con este tema”.
“Hay que obtener los impuestos necesarios de otro lado para garantizar la subvención a los hidrocarburos, sigo pensando una reforma tributaria que no afecte a la clase media ni al comerciante, ni a los cooperativistas, sino que afecte a los grandes ricos del país. Entonces, está bien una reforma tributaria en el momento para garantizar que se mantenga el precio de los hidrocarburos subvencionado”, remarcó.
Según la exautoridad, se deben impulsar y adelantar reformas de segunda generación.
La semana pasada, en respuestas a una critica del expresidente Evo Morales al manejo económico actual, el ministro de Economía, Marcelo Montenegro, defendió las medidas que lleva adelante el Gobierno nacional y sostuvo que la economía boliviana está “pagando las facturas” de la falta de inversiones en hidrocarburos durante la gestión de Morales. Agregó que el “mar de gas” era mentira.
Al respecto, García Linera manifestó que siempre será necesaria más inversión en exploración y en explotación: “Nunca es suficiente”. Pero recordó que en el mundo entero desde 2015 a nivel de todas la empresas del mundo se redujeron las inversiones en exploración en un 25%.
“Eso también repercutió en Bolivia, hubo un bajón de inversión en exploración y pues ahora hay que remontar rápidamente, como sucede en el mundo entero”, puntualizó.
El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, informó el pasado 23 de febrero que la subvención al diésel en 2022 llegó a 1.163 millones de dólares y a la gasolina 550 millones de dólares, es decir 1.713 millones de dólares como costo total. Es decir un aumento de 740% en seis años.